Pinanindigan ng Tesla Design Chief ang “Very Soon” na Petsa ng Paglabas ng Next-Gen Roadster

Muling pinagtibay ni Franz von Holzhausen, hepe ng disenyo ng Tesla, ang lubhang malabong pangakong ilalabas “very soon” ang susunod na henerasyon ng Roadster. Sinabi ito ng ehekutibo sa kamakailan niyang paglabas sa Jay Leno’s Garage, kung saan ipinakita niya ang kaniyang custom na Pontiac Solstice na nilagyan ng V8 engine. Nang usisain siya ni Leno tungkol sa aktuwal na estado ng matagal nang hinihintay na electric supercar, iginiit muli ni von Holzhausen ang malabong takdang panahon ng paglabas nito. Dahil sa hindi niya matinag na sagot, tuyong napuna ng dating late-night host na halos isang dekada nang aktibong dine-develop ang labis na ipinagmamalaking sasakyan.

Unang ipinakilala sa publiko noong Nobyembre 2017, ilang beses nang hindi natupad ng mapanghamong electric hypercar ang mga target nito sa produksyon at pagpapakita sa publiko. Orihinal na nangako ang tatak na sisimulan nitong gawin ang sasakyan pagsapit ng 2020. Nausog ang target na iyon sa 2022, saka sa 2023 at kalaunan ay sa 2024. Kamakailan, nagtakda si CEO Elon Musk ng Abril 2026 para sa isang demonstrasyon, bago muling ilipat ang inaasahan sa Agosto. Ayon sa mga kasalukuyang ulat, tapos na ang kabuuang disenyong biswal nito, ngunit malaking teknikal na hamon pa rin ang pagsasama ng opsyonal na cold-gas thruster system ng SpaceX. Tinatawag itong A71 sa loob ng kumpanya; layon ng aerospace hardware na ito na maghatid ng walang kapantay na akselerasyon at posibleng kakayahang umangat nang patayo. Hindi pa talaga handa ang thruster package para sa pagpapakita noong tagsibol.

Ipinapakita ng tuloy-tuloy na pagkaantala sa engineering ang mas malawak na realidad sa operasyon ng nangungunang automaker: madalas na nauuna nang malayo ang mga ambisyosong pangako nito sa performance kaysa sa aktuwal na iskedyul ng pagmamanupaktura. Sa kabila ng paulit-ulit na pagkaantala sa paglipas ng mga taon, nananatili sa Tesla ang eksaktong orihinal na hardware specifications para sa batayang modelo. Kabilang sa matapang nitong unang pangako ang pag-arangkada mula 0 hanggang 60 mph sa loob ng 1.9 segundo, pinakamataas na bilis na 250 mph, at nakakagulat na driving range na 620 milya sa bawat charge. Kasalukuyang nasa $200,000 ang presyo ng standard variant.

Ang mga unang nagpareserba ang patuloy na sumasalo sa pinakamalaking pasaning pinansyal sa napakahabang prosesong ito ng development. Halos siyam na taon na ang nakalipas nang magbigay ng $250,000 na deposito ang mga sabik na nagpareserba para sa limitadong Founders Series. Habang hinihintay nilang tuluyang magmula ang konseptuwal na prototype tungo sa aktuwal na maramihang produksyon, nananatiling nakatali ang malalaki nilang puhunan. Kahit maisagawa pa ang bagong ipinangakong teknikal na demonstrasyon sa mga susunod na linggo, malamang na hindi pa magsisimula ang malawakang pagmamanupaktura at aktuwal na paghahatid sa mga customer hanggang 2027 o 2028.