Ibinabalik ng Porsche ang Manual Transmission sa 2027 911 Carrera S

Ibinabalik ng 2027 Porsche 911 Carrera S with MT Package ang matagal nang inaabangang tatlong-pedal na ayos sa 992.2 generation. Binuo ito para tugunan ang matinding demand ng mga purista at ilulunsad bilang eksklusibo sa Hilagang Amerika. Patuloy na nangingibabaw sa pandaigdigang industriya ng sasakyan ang mga awtomatikong transmisyon, bunsod ng pag-unlad ng teknolohiya at siksikang mga kalsada sa lungsod. Ganap itong sinasalungat ng Porsche. Sa pag-aalok ng manwal na transmisyon para mismo sa Estados Unidos at Canada, pinatutunayan ng tagagawang nakabase sa Stuttgart na mahalagang balwarte pa rin ang rehiyong ito para sa mga tagahanga ng analog na pagmamaneho—mga taong mas pinahahalagahan ang pakikibahagi sa pagmamaneho kaysa sa sukdulang arangkada.

Kinuha ng mga inhinyero ang minimalistang pormulang itinakda ng 388-horsepower na Carrera T at lalo itong pinaigting para sa mas makapangyarihang modelong ito. Mula sa 3.0-litro na twin-turbo flat-six engine ang 473 horsepower, na eksklusibong ipinapadala sa mga gulong sa likuran. Damang-dama ng drayber ang lakas na ito sa pamamagitan ng anim-na-bilis na manwal na transmisyon, na may shifter na may tuktok na walnut. Bagama’t maaaring mas mabagal sa zero-to-60 ang stick shift kaysa sa mga bersiyong dual-clutch, higit na mahalaga sa mga bibili ng paketeng ito ang visceral na karanasan sa pagmamaneho. Nilalagyan din ng MT Package ang sasakyan ng komprehensibong hanay ng dynamic na hardware. Kabilang sa mga standard na upgrade sa chassis ang PASM Sport suspension, rear-wheel steering, at ang agresibong Sport Chrono pack.

Namumukod ang eksklusibong trim na ito sa karaniwang lineup dahil sa mga pagpapahusay sa disenyo at estruktura. Tampok sa panlabas ang nire-tune na SportDesign front fascia at mga tip ng tambutso na titanium. Agad mapapansin ng mga entusiasta ang standard na center-lock wheels—unang pagkakataon itong ginagamit sa modelong Carrera S ang hardware na hango sa motorsport. Sa likuran ay may banayad na iskarlatang “S” badge, bilang pagpupugay sa mga may-ari na noon pa man ay sila mismo ang nagdadagdag ng pulang letra sa kanilang mga kotse. Sa loob, pinananatiling ligtas sa puwesto ang mga sakay ng standard na four-way Sport Seats Plus habang masiglang minamaneho ang sasakyan. Nasa kagalang-galang na 3,327 pounds ang curb weight. Para sa mga mamimiling gustong magbawas pa ng timbang, puwedeng piliin ang opsyonal na ceramic composite brakes.

May katumbas na premium ang ganitong antas ng pagtutok sa analog na pagmamaneho kumpara sa mga karaniwang configuration. Nagsisimula sa $169,450 USD ang presyo ng manual coupe. Para naman sa mga mas gusto ang pagmamaneho nang bukas ang bubong, may cabriolet variant na nagsisimula sa $183,350 USD. Mas mataas ang mga presyong ito kaysa sa batayang modelong may PDK, ngunit dahil sa malawak na listahan ng standard na performance equipment, kapani-paniwala ang halaga ng MT Package para sa mga seryosong kolektor. Inaasahang magsisimula ang paghahatid ng espesyal na edisyong ito sa buong Hilagang Amerika bago matapos ang taon.