Anim-na-Bilis na Manual Lamang: Ibinabalik ng Gordon Murray S1 ang Purong Analog na Pagmamaneho

Inilunsad ng Gordon Murray Special Vehicles ang S1 sa Monterey Car Week—isang supercar na may naturally aspirated na makina at idinisenyong maging pangkalsadang pagpupugay sa iconic na McLaren F1. Ang bagong modelo ay mas pinong katapat ng S1 LM na nakatuon sa track at inilantad noong 2025. Bagama’t pareho silang may carbon-fiber monocoque, ganap na bukod-tangi ang bodywork ng bersiyong legal gamitin sa kalsada, at sa halip na agresibong fixed wing, mayroon itong pinagsamang aktibong sistemang aerodinamiko sa likuran.

Sa ilalim ng rear clamshell ay ang 4.2-litro na Cosworth V-12 na naghahatid ng 680 horsepower at 368 pound-feet na torque. Gumagamit ang makinang nakapuwesto sa gitna ng titanium valves, titanium connecting rods, at magagaang piston na may silicon carbide coating upang ligtas na maabot ang kahanga-hangang 12,100-rpm redline. Itinono ng mga engineer ang makina upang maihatid ang 80 porsiyento ng pinakamataas nitong torque sa 2,500 rpm pa lamang, para mas madaling imaneho araw-araw. Anim-na-bilis na manual transmission lamang ang pagpipiliang gearbox ng mga mamimili, na may mas tuwid na cable routing para mas gumanda ang pakiramdam sa bawat pagpapalit ng gear. Biswal ding nagbibigay-pugay ang engine bay sa sinundan nito noong dekada ‘90, sa pamamagitan ng makintab na Inconel exhaust system na napalilibutan ng heat shield na binalutan ng 24-karat na ginto.

Para gawing mahusay na touring machine ang hardcore na plataporma, tinaasan ng engineering team ang ride height nang 10 millimeter at pinalambot ang suspension upang masulit ang mechanical grip. Tampok sa panlabas ang tradisyonal na dihedral doors na may karaniwang naibababang salamin, sa halip na fixed Lexan windows ng bersiyong LM. May staggered wheel setup ito: 19-inch na alloy wheels sa harap at 21-inch sa likod, na nakakabit sa Michelin Pilot Sport Cup 2 tires. Cross-drilled Brembo brakes naman ang bahala sa paghinto nito.

Sa loob ng kabin, nananatili ang signature na tatlong upuang sentral na puwesto ng driver, ngunit may mas makapal nang padding ang mga upuan, mas mahusay na sound insulation, at espesyal na idinisenyong magaang audio system. Ayon sa founder na si Gordon Murray, umiiral ang special projects division upang maisakatuparan ang mga natatanging komisyon na lumilihis sa mahihigpit na pormula sa engineering ng karaniwang product lineup. Hanggang 64 na yunit lamang ang gagawin sa buong mundo—malaking pagtaas mula sa limang yunit ng LM. Bagama’t hindi pa ibinubunyag ang opisyal na presyo, nananatiling astronomikal ang demand para sa mga likha ni Murray, gaya ng ipinakita sa isang kamakailang auction kung saan umabot sa mahigit US$20.6 milyon ang halaga ng isang S1 LM.