Idineklara ng FIA na Red Bull ang may Pinakamalakas na F1 Engine sa 2026

Opisyal nang idineklara ng FIA na nasa Red Bull ang pinakamalakas na makinang de-singaw-singaw sa Formula 1, kasunod ng ikalawang pagtatasa sa Karagdagang Oportunidad para sa Pagpapaunlad at Pag-upgrade para sa season ng 2026. Inilabas ilang sandali matapos ang Dutch Grand Prix ang pinakahuling resulta, na kapareho ng unang ranggong inilathala tatlong buwan na ang nakalipas. Hindi pinayagan ng namumunong lupon ang Red Bull na i-upgrade ang power unit nito, kahit wala itong ni isang panalo sa unang 12 karera ng taon. Sa desisyong ito, malinaw na naitatakda ang pamantayan sa performance ng makinang de-singaw-singaw sa ilalim ng mahigpit na reguladong panahon ng hybrid na teknolohiya.

Ipinakilala kasabay ng malawakang pagbabago sa mga regulasyon sa makina para sa 2026, layon ng mekanismong ADUO na pantayin ang laban sa pagbibigay ng karagdagang aprubadong upgrade sa mga manufacturer na malaki ang kakulangan sa lakas. Sa pinakahuling pagsusuri, napag-alamang may kakulangan ang Mercedes na dalawa hanggang apat na porsiyento kumpara sa pamantayan. Samantala, mahigit apat na porsiyento ang agwat nina Audi, Ferrari at Honda sa nangungunang pamantayan. Dahil dito, pinapayagan ang Silver Arrows ng tig-isang karagdagang upgrade sa 2026 at 2027, habang tig-dalawang development token naman ang matatanggap ng tatlo pang humahabol na manufacturer.

Nanatiling mainit na pinagtatalunan sa paddock ang buong proseso ng pagsusuri. Sa kasalukuyang pormula, performance lamang ng makinang de-singaw-singaw ang sinusukat, hindi ang kabuuang output ng hybrid system. Halos kalahati ng kabuuang performance ng sasakyan ay nagmumula sa mga bahaging de-kuryente, ngunit ganap na hindi ito kasama sa sukatan. Bagama’t nangunguna ang Red Bull sa talaan ng performance ng makinang de-singaw-singaw dahil sa bago nitong disenyo ng makina at pasilidad sa pagmamanupaktura, ibang larawan ang ipinakikita ng nangyayari sa track. Walo sa 12 karera ngayong season ang napanalunan ng Mercedes, kaya naniniwala ang mga tagaloob ng industriya na ang German manufacturer ang talagang may mas mahusay na kabuuang pakete ng power unit.

Kapag nililimitahan ang mga opsyon para sa upgrade batay lamang sa bahagyang datos ng power unit, napipilitan ang mga team na magplano sa masalimuot na sitwasyon. Ang pagkait sa Red Bull ng kalayaang mag-develop ay maaaring lubhang makahadlang sa patuloy nitong pagsisikap na mabawi ang dominasyon sa track, lalo na’t patuloy na pinauunlad ng mga karibal gaya ng Mercedes ang kanilang malalakas na sistemang de-kuryente. Ipinagtanggol ni FIA Director of Single-Seaters Nikolas Tombazis ang masusing pagsusuri, na aniya’y napakatibay at nakabatay sa de-kalidad na datos. Inamin din niyang bagong larangan ito para sa sport, at likas na may mga bahaging maaaring magbago sa paglipas ng panahon sa pamamagitan ng patuloy na pag-uusap sa lahat ng manufacturer ng power unit.