Ang Bagong One-Off na Bugatti Destrier: Mula Track-Only Bolide Tungo sa Coachbuilt na Obra Maestra

Pinalawak ng Bugatti ang eksklusibo nitong programang Solitaire sa paglulunsad ng Destrier. Itinayo sa mabangis na pundasyon ng pangkarerang Bolide, isinasalin ng natatangi at nag-iisang likhang ito ang walang-patid na husay sa sirkito tungo sa isang obra maestrang coachbuilt. Inalis ng Pranses na tatak ang high-downforce na aerodinamika ng prototype na pinagmulan nito upang itampok ang napakababang carbon tub, na iniusog paabante para idiin ang tatak na C-shaped na guhit na metaliko.

Sa halip na agresibong mga winglet at dambuhalang aerodynamics sa likuran, mas banayad na patag na spoiler at makinis na silweta—na isang metro lamang ang taas—ang tampok ng hypercar. Mula sa beltline ay matarik na umaangat ang nakausling mga fender sa harap, na bumabagay sa magkaibang sukat na 20-pulgadang gulong sa harap at 21-pulgadang gulong sa likod. Sa hulihan, nananatili ang apat na tambutso ng Bolide, ngunit ang hugis-X nitong mga ilaw para sa track ay pinalitan ng pasadyang LED pattern na hugis krus. Ayon kay Frank Heyl, pinuno ng disenyo ng Bugatti, dahil inalis ang mga limitasyong aerodinamiko, nagawa ng koponan na ituring ang estrukturang pundasyon bilang isang purong iskultura. Nakatakda itong magdebyu sa buong mundo sa Pebble Beach Concours d’Elegance.

Ang pintura sa labas ay isang pagpupugay na malalim ang ugat sa kasaysayan. Tinawag na Sapphire Celeste, ang natatanging bughaw na kulay ay nagbibigay-pugay sa orihinal na kulay ng Type 57SC Atlantic na tanyag na pagmamay-ari ni Ralph Lauren. Pinag-uugnay ng estilong ito ang kalsada at track, na sumasalamin sa makasaysayang relasyon ng 57SC na kotse para sa kalsada at ng Type 57G na pangkarera, na nagwagi sa 24 Oras ng Le Mans noong 1937. Ipinakikita rin nito kung paanong pinagtatagpo ng bagong makina ang dalisay na pamana ng motorsport at ang pinong luho ng grand touring.

Sa loob ng kabina, napalitan ang sukdulang minimalismo ng isang kotse pangkarera ng marangyang materyales at katangi-tanging detalye. Binalutan ang interior ng mainit na kayumangging leather at nubuck, na may accent na natatanging 3D-knitted na tela na idinisenyong magmukhang balat ng ahas. Maging ang ayos ng mga kontrol ay nagpapakita ng pagbabago ng pokus: sa halip na mga emergency switch na para sa track, elegante nang ignition controls ang inilagay. Taglay pa rin ng sasakyan ang buong 1,578 horsepower mula sa quad-turbocharged nitong 8.0-litro na W16 engine, ngunit giit ng Bugatti, ganap na pagkakayari—at hindi lamang bilis ng ikot sa track—ang pangunahing kuwento rito. Hindi pa isinasapubliko ang presyo ng eksklusibong komisyong ito, ngunit tiyak na higit ito sa orihinal na panimulang presyong ilang milyong dolyar ng Bolide.