Inilantad ng Audi ang Nuvolari: 987 HP Mid-Engine Supercar, 499 Yunit Lang sa Buong Mundo

Ang Audi Nuvolari ang dramatikong pagbabalik ng German automaker sa paglikha ng mga sasakyang may napakataas na performance. Inilunsad sa Monterey Car Week, ang mid-engine prototype supercar na ito ay nagsisilbing espirituwal na kahalili ng hindi na ginagawa na R8 at hudyat ng bagong yugto para sa brand. Ipinakikilala rin nito ang Radical Next design language ng Audi, isang estetikong pilosopiyang binuo ng Chief Creative Officer na si Massimo Frascella. Tinutukoy ang panlabas nito ng payak na mga panel na carbon fiber at kawalan ng mga pinahabang proporsyong karaniwan sa mga modernong supercar. Namumukod-tangi rin ang praktikal na mga detalyeng may industriyal na dating, gaya ng front grille na yari sa billet aluminum at may variable-pitch louvers, pati ng aktibong rear wing na may nakalapat na aluminum logo.

Sa mekanikal na aspeto, kapareho ng Lamborghini Temerario ang arkitektura at 4.0-litro na twin-turbo V-8 ng bagong halo car na ito. Malaki ang inangat ng mga inhinyero ng Audi sa powertrain: nagdagdag sila ng mas malaking 7.3-kWh na baterya at tri-motor setup upang itulak ang output sa tinatayang pinagsamang 987 horsepower. Ang V-8 pa lamang ay kayang umikot hanggang 10,000 rpm. Kinumpirma ni Audi CEO Gernot Döllner sa paglulunsad sa Monterey na mas malaki nang husto ang magiging lakas ng hybrid system kaysa sa Italyanong katapat nito. Kabilang sa mga target nito ang top speed na lalampas sa 217 mph, na susuportahan ng sopistikadong Quattro Predictive Ride system at dambuhalang carbon-ceramic brake.

Tinalikuran ng interior ng prototype ang mga modernong layout na hitik sa screen kapalit ng mga pisikal na kontrol na mas dama sa kamay. Nangingibabaw sa kabin ang de-kalidad na mga bahaging metal na madalas mahawakan. Gawa sa black-anodized aluminum ang mga vent ng aircon, habang nagbibigay ng kasiya-siyang mekanikal na resistensiya ang mga manual lever sa pag-aayos ng daloy ng hangin. Mano-manong inaayos ang elegante at maninipis na upuang carbon fiber, na umaayon sa nakatuon-sa-driver na kapaligiran. Pinalitan ng rearview screen ang tradisyonal na salamin upang tugunan ang ganap na kawalan ng tanaw sa likuran dahil sa malawak na rehas na naglalabas-singaw sa init at tumatakip sa kompartimento ng makina.

Mula sa panukala hanggang prototype, 405 araw lamang ang inabot ng pagbuo ng limitadong edisyong sports car na ito. 499 yunit lamang ang planong gawin ng Audi sa buong mundo. Nasa $700,000 USD ang panimulang presyo. Ang unang 200 alokasyon ay mapupunta sa mga customer sa Europa sa unang kalahati ng 2027. May isa pang 200 yunit na nakalaan para sa Estados Unidos simula 2028, habang ang natitira ay para sa mga piling merkado sa Gitnang Silangan at Asya. Sa mga susunod na taon, unti-unting ilalapat sa mga modelong maramihang ginagawa ng brand ang Radical Next design na makikita sa flagship na ito.