Iniulat na Maglulunsad ang BMW ng All-Electric i4 Convertible sa 2028 Gamit ang Neue Klasse Architecture

Iniulat na naghahanda ang BMW na ilabas ang ganap na de-kuryenteng i4 Convertible para sa model year 2028. May internal codename na NA3, gagamit ang paparating na drop-top ng nakalaang Neue Klasse architecture ng automaker. Mahigpit itong sumusunod sa klasikong estilong Bavarian: tradisyonal na fabric soft top, apat na upuan, at dalawang pinto. Hindi na isasama ng engineering team ang anumang mekanismo para sa natitiklop na hardtop. Kasabay ding dine-develop ang i4 Coupe, na may codename na NA2, ayon sa parehong iskedyul.

Kilala sa industriya na malaking hamon para sa mga engineer ang pagbuo ng de-kuryenteng convertible: nagdadala ito ng malaking dagdag na timbang at mga kompromiso sa tibay ng estruktura na karaniwang malaki ang ibinabawas sa driving range. Sinasagot ng 800-volt Neue Klasse platform ang likas na problemang ito. Sa advanced nitong electrical foundation na sumusuporta sa 400 kW fast charging, tinatayang aabot sa 440 milya ang range ng paparating na i3 sedan. Kahit mabawasan ang aerodynamic efficiency at madagdagan ng bigat mula sa mga pampatibay para sa bukas na bubong, inaasahang madaling lalampas sa 350 milya ang range ng i4 Convertible. Nakatakda rin itong magkaroon ng Panoramic iDrive X system, na may display interface na ipinapakita sa windshield.

Halos wala pa sa pandaigdigang merkado ang segment ng mga de-kuryenteng convertible. Bukod sa mga niche regional release gaya ng Fiat 500e cabrio sa Europa at MG Cyberster, iisa lang ang pagpipilian ng mga mamimili sa Amerika sa ngayon. Ito ang Maserati GranCabrio Folgore, na may napakataas na presyong lampas US$200,000. Paulit-ulit namang ipinagpapaliban nang walang takdang petsa ng mga karibal tulad ng Tesla at Polestar ang kani-kanilang roadster project. Iniiwasan ng BMW ang panganib sa pananalapi ng pagbuo ng hiwalay na halo car sa pamamagitan ng paggamit ng iisang platform sa buong lineup nito, upang mapakinabangan ang matagal nang dealer network at malaki nitong umiiral na base ng mamimili.

Hudyat ang estratehiyang ito ng sabay na paglulunsad ng isang malaking yugto ng transisyon para sa brand. Nakatakdang matapos ang produksyon ng kasalukuyang i4 Gran Coupe sa susunod na taon. Ibig sabihin, pansamantalang mawawalan ng modelo ang badge bago dumating ang mga bagong variant na NA2 at NA3. Pagsapit naman ng kalagitnaan ng 2029, matatapos na ang production run ng kasalukuyang 4 Series convertibles na may internal-combustion engine. Magkakaroon tuloy ng humigit-kumulang isang taon ng sabayang presensya sa showroom ng mga kotseng de-gasolina at ng mga de-kuryente nitong kahalili. At dahil wala pang aprubadong kahaliling coupe na may combustion engine para sa susunod na dekada, maaaring ang mga de-kuryenteng i4 model na lamang ang magpatuloy sa buong linya ng 4 Series.