Tesla Cybercab EPA Specs: Timbang, Power at Range na Dapat Mong Malaman
Buod
- Ang nakalaang robotaxi ng Tesla, ang Cybercab, ay sinasabing tumitimbang lamang ng 3,113 pounds—humigit-kumulang 700 pounds na mas magaan kaysa sa Model 3 at kabilang sa pinaka-magaan na EV sa merkado ng U.S.
- Ibinunyag ng mga opisyal na dokumento ng EPA na mayroon itong 48-kWh na battery pack at 219-hp na front-mounted electric motor, na nakapagtala ng laboratory-tested na range na 418 miles.
- May dala ang sasakyan na record-breaking na efficiency rating na 165 Wh/mi, bagama’t tinatayang nasa humigit-kumulang 290 miles lamang ang tunay na range sa aktuwal na kalsada.
Ang pinakabagong mga regulatory filing sa Environmental Protection Agency ang nagbibigay ng pinaka-komprehensibong teknikal na detalye hanggang ngayon tungkol sa matinding inaabangangTesla Cybercab. Ang kapansin-pansing two-seat na electric vehicle ay eksaktong tumitimbang ng 3,113 pounds. Dahil sa curb weight na ito, humigit-kumulang 700 pounds itong mas magaan kaysa sa standard na base Model 3. Ang ganitong malaking bawas sa bigat ay direktang resulta ng compact na 48-kWh na battery pack at minimalist na cabin layout. Ipinapakita sa opisyal na dokumentasyon na mayroon itong gross vehicle weight rating na 3,730 pounds. Katumbas ito ng payload capacity na 617 pounds—sakto para sa dalawang pasahero kasama ang kanilang carry-on na bagahe.
Nagmumula ang lakas ng localized transport pod sa isang 163-kW na front-mounted electric motor na nagbibigay ng 219 horsepower. Ang partikular na front-wheel-drive setup na ito ay malaking paglayo mula sa karaniwang rear-wheel at all-wheel drive configurations sa kasalukuyang lineup. Ang horsepower output nito ay madaling nakikipagsabayan sa mga top-tier na compact electric model na nasa merkado ngayon. Noong una, ipinakilala ng mga executive ng brand ang makina bilang isang fully autonomous na sasakyan na walang manibela o pedals. Gayunpaman, nakuhanan pa rin ng mga spotter ang mga bagong prototype na sumasailalim sa track testing na may tradisyunal na human-operated controls na naka-install.
Ang maximum range ang nananatiling pangunahing engineering focus ng Cybercab. Naabot ng experimental na sasakyan ang unadjusted na laboratory range na 418 miles gamit ang 146 amp-hour na electrical system na tumatakbo sa 326 volts. Inaasahang babaan ng standard regulatory adjustments at ng aktuwal na mga kundisyon sa kalsada ang usable driving distance nito tungo sa napaka-praktikal na 293 miles. Ang kahanga-hangang 165 Wh/mina efficiency rating ang pormal na naglalagay sa prototype sa hanay ng pinaka-matipid na production cars na na-certify kailanman sa United States.
Opisyal nang nagsimula ang unang yugto ng production sa Texas facility bilang paghahanda sa nakatakdang commercial rollout. Sa ngayon, tinataya ng mga pinuno ng kompanya na magkakaroon ang final na Cybercab consumer model ng panimulang presyong mas mababa sa $30,000. Ang malawakang nationwide launch ay nakasalalay nang buo sa tagumpay ng kasalukuyang autonomous driving software trials. Ang ligtas na paghatid ng mga self-driving capability na ito ang sa huli’y magtatakda kung matutupad ng automaker ang pangako nitong baguhin ang urban transit bago sumapit ang 2027.
