Itinakda ng FIA ang 60:40 Hybrid Power Split ng Formula 1 sa 2028

Buod

• Nagkasundo ang mga stakeholder ng Formula 1 na lumipat sa 60:40 na hatian ng power sa pagitan ng internal combustion engine at mga electrical component pagdating ng 2028.
• Magaganap ang pagbabagong ito sa dalawang yugto, na may mas mataas na fuel flow at mas malakas na output ng internal combustion engine simula 2027.
• Direktang tinutugunan ng regulasyong ito ang mga hinaing ng mga driver tungkol sa labis na pagma-manage ng energy at sa tila pilit o artipisyal na takbo ng karera.

Matapos ang masusing talakayan tungkol sa kinabukasan ng powertrain dynamics sa motorsport, ang FIA at mga tagagawa sa Formula 1 ay nagkaisa na baguhin ang nakatakdang mga regulasyon sa makina. Nagpasya ang mga opisyal na lumihis mula sa orihinal na planong halos pantay na hatian ng power. Nagpapatupad ang bagong balangkas ng paunti-unting pagbabago, mula sa kasalukuyang 53:47 na balanse patungong 58:42 sa 2027 bago tuluyang umabot sa 60:40 na ratio sa 2028. Tinutugunan ng kompromisong ito ang mahahalagang isyu sa performance at mga reklamo ng mga driver na nakita sa maagang testing ng mga makina para sa 2026. Nauna nang nagpahayag ang mga kakompetensya na ang halos pantay na distribusyon ng power ay nagiging dahilan ng artipisyal at likas na mapanganib na karera.

Dahil sa mga teknikal na pagbabago, makikitang tataas nang malaki ang maximum output ng internal combustion engine sa loob ng dalawang taon. Itataas ng mga engineer ang power limit mula 400 kilowatts tungong 420 kilowatts sa 2027 at aabot ito sa 450 kilowatts pagdating ng 2028. Suportado ang tuluy-tuloy na pag-angat na ito ng 5 porsiyento at 13 porsiyentong pagtaas sa fuel flow sa kani-kanilang season. Inayos ng governing body ang mga pagbabagong ito upang mas maging all-out ang qualifying sessions habang binabawasan ang sobrang pagdepende sa energy management na labis na ikinainis ng mga driver nang mas maaga ngayong taon.

Nakipagtulungan nang malapitan ang mga executive sa mga koponan at power unit manufacturer upang matiyak na mananatiling nangunguna sa teknolohiya ang isport nang hindi isinasakripisyo ang aksyon sa track. Binigyang-diin ni FIA president Mohammed Ben Sulayem na ang serye ay palaging umuusbong upang tugunan ang mga bagong hamon at samantalahin ang mga oportunidad. Nilalayon ng pinagsamang effort na ito na masiguro na patuloy na susuportahan ng mga regulasyon ang kapanapanabik na karera at pangmatagalang sustainability. Inaasahang pormal na aaprubahan ang binagong package ng World Motor Sport Council sa Hunyo 23 sa isang pagpupulong sa Macau.

Ipinapakita ng mga bagong datos na tumataas na ang antas ng kasiyahan ng audience sa isport. Itinuro ng Formula 1 ang fan survey data mula sa mga kamakailang event na nagpapakitang malakas ang approval sa kalidad ng aksyon sa track. Sa pinakahuling Monaco Grand Prix, tumaas nang 21 porsiyento ang mga rating na “excellent” at “good” kumpara noong nakaraang taon. Samantala, patuloy na pumapasok ang mga bagong bituin sa grid, tulad ni Mercedes prodigy Kimi Antonelli na kamakailan ay winalis ang limang sunod-sunod na karera upang maging pinakabatang championship leader sa developmental series. Dumarating ang mga istruktural na pagbabagong ito sa pinakamataas na antas ng motorsport eksaktong kasabay ng pagpasok ng bagong henerasyon ng mga driver na handa nang sumabak sa labanan.