Lexus ES 350e: Rolls-Royce na karangyaan sa presyong halos 1/10 lang
Sa industriya ng sasakyan, may mga pamantayang matagal nang itinakda at inaalagaan ng mga brand batay sa presyong ikinakabit nila sa kanilang mga modelo. Ang Lexus, however, ay tila sinisira ang nakasanayang formula sa pamamagitan ng bagong ES sedan nito—punô ng mga hindi inaasahang luxury detail kapalit lang ng maliit na bahagi ng karaniwang gastos.
Inanyayahan kami ng Lexus sa San Diego para maranasan ang mga bagong ES model, mula 350e, 350h hanggang 500e trims. Sa itsura pa lang, ang sedan ay may matalas at sleek na exterior profile na tinatapatan ng minimalist, tech-focused na cabin—isang direksiyong gusto namin dahil hindi ito sobrang pasikat sa kalsada, mas bagay ito sa mundong “IYKYK” ng mga mapanuring consumer. Nasa kampo rin kami ng sedans > SUVs, at sa ngayon mas dumarami na ulit ang mga brand na bumabalik sa sedans, kaya talagang fresh at exciting makita ang pagbabalik ng ES para sa ikawalong henerasyon nito.
Sa loob ng ES 350e Luxury trim, malinaw na nakatutok ang buong ambience sa bespoke craftsmanship—isang tatak ng Japanese design. Ang semi-aniline leather-trimmed seating ay pinapartneran ng Thematic Ambient Illumination at isang makabagong Bamboo Layering setup, kung saan ang layered bamboo wood trim na may LED backlight ay dumadaloy sa door panels at center console. Kapantay nito ang pag-angat ng karanasang pandinig sa tulong ng 1,800-watt Mark Levinson PurePlay Surround Sound System at 17-speaker array nito. Ang tunog—may malalim na bass at mayamang mids—ay madaling bumabalot sa buong cabin.
Pero walang dudang ang tunay na bida rito ay ang optional na Executive Package, na ginagawang parang ultra-upscale cocoon ang rear cabin. Dito talaga lumaban nang lampas sa timbang nito ang Lexus ES, salamat sa rear passenger side na 4-way power-adjustable seat na may recline function at deployable ottoman. Na-experience naming umupo sa upuang ito at kasing-impressive ito ng pagiging compact nito, sakto ang pagkakakasa sa mid-sized sedan layout. Nasa armrest ang kumpletong electronic controls, na kaya ring itulak paabante ang front passenger seat at ibaba ang headrest. Parehong rear outboard positions ay may heating, ventilation, malalambot na headrest at kanya-kanyang massage functions, kaya hindi lang ang pasaherong nasa likurang kanan ang nakararanas ng full-on na comfort.
Ang 2026 Lexus ES 350e Luxury namin—sa spec na nasubukan—ay naka-presyo sa $63,770 USD, kasama na ang Executive Package. Nakasubok na rin kami ng ibang sasakyan na may ganitong antas ng luxury comforts, lalo na sa loob ng Rolls-Royce brand. Maaaring hindi patas ikumpara ang dalawang kumpanyang ito, pati ang mga sasakyan at klase nila, at napakarami pang ibang luho ang RR kumpara sa ES, pero hindi pa rin namin maiwasang ma-impress sa iniaalok ng Lexus sa halagang humigit-kumulang 1/10 lang ng $650,000 USD Rolls-Royce Phantom—lalo na pagdating sa karanasan ng pasaherong nakaupo sa kanang likurang upuan.
