Opisyal: Itinigil na ng BMW ang Produksyon ng Z4 Roadster

Buod

• Opisyal nang tinigil ng BMW ang produksyon ng third-generation Z4 (G29) roadster sa planta ng Magna Steyr sa Graz, Austria.

• Kasabay ng tuluyang pag-exit ng Z4 at pag-discontinue ng 8 Series Convertible, ang 4 Series na lang ang natitirang drop-top model sa kasalukuyang lineup ng BMW.

• Co-developed kasama ang Toyota GR Supra—na tinigil din ang produksyon nitong nakaraang tagsibol—nakapagtala ang Z4 ng kapansin-pansing pag-akyat sa benta sa mga huling buwan nito sa merkado.

Opisyal nang nagwakas ang panahon ng dedicated na two-seater sports car ng BMW. Matapos ang production run na nagsimula noong 2018 para sa 2019 model year, huling lumabas sa assembly line ng planta ng Magna Steyr sa Austria ang third-generation BMW Z4. Sa pagtatapos ng halos 30 taon ng mga Z-badged roadster na sinimulan ng Z3,优 mag-elegant exit na ang minamahal na open-top sports car upang magbigay-daan sa mas pino at mas elektripikadong kinabukasan para sa German marque.

Hindi na lubos na nakakagulat ang pagwawakas ng Z4. Malinaw na itong na-tease ng BMW nang ianunsyo ang espesyal na “Final Edition” noong huling bahagi ng nakaraang taon, na nagdala ng mga eksklusibong aesthetic detail at, higit sa lahat, ang matagal nang hinihiling na six-speed manual transmission option para sa flagship na M40i. Mainit ang naging tugon ng mga enthusiast sa nalalapit na pagreretiro ng sports car, na nagbunsod ng biglaang pagtaas sa benta—tumaas ang deliveries ng humigit-kumulang 4.9% sa unang quarter ng 2026 kumpara sa nakaraang taon. Gayunman, hindi pa rin sapat ang kabuuang global volume ng roadster para ma-justify ang napakalaking development cost ng susunod na henerasyon sa merkadong pinaghaharian na ng mga SUV.

Isang kritikal na bahagi ng lifecycle ng kasalukuyang Z4 ang high-profile na co-development nito kasama ang Toyota GR Supra. Ang pag-share sa parehong platform at powertrains—lalo na ang matikas na 3.0-liter turbocharged inline-six (B58) ng BMW—ang nagbigay-daan para muling buhayin ng dalawang brand ang kanilang flagship sports cars sa mas cost-efficient na paraan. Ngunit dahil tinapos na rin ng Supra ang production run nito sa Magna Steyr nitong nakaraang Marso, tuluyan nang naiselyo ang kapalaran ng Z4. At habang malinaw ang pahiwatig ng Toyota na magde-develop ito ng sixth-generation Supra na ganap na in-house, malinaw ding ipinahayag ng BMW na wala pang nakaplanong kahalili para sa Z-car lineage.

Ang pag-discontinue sa Z4 ay tanda ng malaking pagbabago sa mas malawak na portfolio ng Bavarian automaker. Sa unti-unting pag-phase out din ng 8 Series Convertible, ang 4 Series na lamang ang mananatiling nag-iisang convertible sa buong lineup ng BMW.

Bagama’t wala pang kasiguraduhan kung kailan muling sisilang ang isang brand-new Z car, inaasahang tatatak ang mga huling Z4—lalo na ang critically acclaimed, enthusiast-focused na manual variants—bilang mga underappreciated na hidden gem ng modern sports car era. Sa ngayon, ang mga driving purist na gustong makuha ang ilan sa natitirang factory-fresh na Z4 ay kailangang kumilos nang mabilis bago tuluyang maubos ang natitirang stock sa mga dealer.