Porsche nagpa-patent ng shift‑by‑wire gearbox na may simulated manual mode
Buod
- Naghain ang Porsche ng bagong patent para sa isang shift-by-wire na gear selector ng transmission na puwedeng gumanap bilang tradisyonal na manual at karaniwang automatic.
- Pinapayagan ng setup na ito ang mga driver na magpalit sa pagitan ng H-pattern na manual mode na may clutch pedal at ng karaniwang automatic drive mode.
- Konseptuwal na kahawig ng disenyo ang transmission na ginagamit sa Koenigsegg CC850, ngunit nakatuon ito sa electronic na interface para sa driver kaysa sa mismong pisikal na gearbox.
Tinutuklas ng Porsche ang isang malikhain at makabagong paraan para panatilihing buhay ang manual transmission sa isang automotive landscape na lalong nagiging automated at electrified. Ayon sa isang bagong publikadong filing sa German Patent and Trademark Office, dinisenyo ng Stuttgart-based na automaker ang isang shift-by-wire na gear selector na may napakakinis at halos di-ramdam na paglipat mula sa tradisyonal na H-pattern manual papunta sa karaniwang automatic mode.
Inilalarawan sa patent ang isang sistemang nagbibigay-daan sa driver na itulak ang lever paabante at paatras upang mag-cycle sa mga karaniwang automatic mode tulad ng Drive, Neutral, at Reverse. Para sa mas nakaka-engganyong driving experience, maaaring igalaw ang lever pakaliwa at pakanan upang pumasok sa isang dedicated na H-pattern mode. Sa manual setting na ito, pipili ang mga driver ng naka-number na gears at gagamit ng simulated na clutch pedal, halos tulad ng isang conventional na mechanical manual gearbox. Dahil nakadepende ang sistema sa electronic signals sa halip na pisikal na linkage sa transmission, gumagamit ito ng electric motors at springs para artipisyal na muling likhain ang tactile na resistensya at feedback ng mechanical gear shifts.
Bagama’t agad itong naihahambing sa napakakumplikadong Engage Shift System na makikita sa multi-million-dollar na Koenigsegg CC850 hypercar, kapansin-pansing iba ang atake ng Porsche. Sa halip na magdisenyo ng masalimuot na multi-clutch gearbox na pisikal na nagpapalit ng mechanical profiles, nakatuon ang patent ng Porsche nang buo sa driver interface. Dahil sa shift-by-wire na approach na ito, maaari sa teorya na ipares ang simulated manual shifter sa halos anumang uri ng drivetrain—mula sa tradisyonal na torque-converter automatic, dual-clutch transmission (PDK), hanggang sa isang ganap na electric na powertrain.
Ang pag-develop at pagpapatupad ng ganitong sistema para sa mass-market na sports cars ay isang malaking hamon. Hindi tulad ng Koenigsegg, na kayang isama ang matitinding gastos sa research and development sa matataas na presyo ng ultra-exclusive na mga hypercar, kailangang gawing financially viable ng Porsche ang teknolohiyang ito sa isang mas accessible na lineup na may mas mahigpit na pricing constraints. Bukod pa rito, gumagawa na ang kumpanya ng napaka-refined na manual at PDK gearboxes, kaya kailangan pang patunayan ng bagong dual-purpose shifter na ito ang halaga nito para kapwa driving purists at mga araw-araw na commuter. Gaya ng lahat ng patent, mananatili muna itong tanong kung ang switchable gearbox interface na ito ay tuluyang makararating sa mga susunod na production vehicle.
