Babalik ang Mercedes-Benz A-Class sa 2028 na may All‑Electric at Hybrid Power

Buod

• Ilulunsad ng Mercedes-Benz ang ikalimang henerasyon ng A-Class sa 2028, na may parehong EV at hybrid na opsyon
• Gagamit ang entry-level na modelo ng Mercedes Modular Architecture (MMA) at mananatili ang iconic nitong hatchback na disenyo
• Ang mga electric variant nito ang magiging katapat ng paparating na electric A2 ng Audi

Opisyal na binubuhay muli ng Mercedes-Benz ang A-Class para sa ikalimang henerasyon na nakatakdang ilabas sa 2028, binabawi ang naunang plano na itigil ang entry-level na modelong ito pagsapit ng 2025. Dahil sa humuhupang EV market, pinalalawig ng German automaker ang buhay ng kanilang signature na hatchback at ina-adjust ang blueprint nito para tumanggap ng parehong internal combustion at fully electric na powertrain. Ang pinakabagong bersyon ay itatayo sa napaka-flexible na Mercedes Modular Architecture (MMA), ka-DNA ng bagong labas na CLA habang pinapanatili ang iconic na five-door na porma na iyon.

Sa kabila ng mga usap-usapang lilihis ito sa crossover o MPV na silhouette, nananatiling tapat ang susunod na A-Class sa kanyang tradisyonal na hatchback na pinagmulan, bagama’t magkakaroon ito ng bahagyang mas mataas na tindig para magbigay-puwang sa battery pack ng electric trims. Sa loob, nakatutok ang cabin sa maximum na visibility palabas at seamless na access, target ang market na naiwan nang tinigil ang B-Class. Sa aesthetics, asahan ang mas matapang na ebolusyon ng kasalukuyang design codes—isipin ang agresibong shark-nose na harapang fascia na makikita sa mga modernong Benz, framed na mga pinto, at angled na rear tailgate. Nakatutok din ang paparating na modelong ito na maging direktang karibal ng paparating na electric A2 ng Audi.

Binibigyan ng bagong MMA platform ang Mercedes ng flexibility na gumawa ng parehong standard ICE at EV variants sa iisang production line, na malamang ay manggagaling sa planta nito sa Kecskemét, Hungary. Ang electric A-Class ay inaasahang gagamit ng isang 800V na electrical system na ipapares sa alinman sa isang 58kWh LFP o 85kWh na net battery, na maghahatid ng rear-wheel drive at humigit-kumulang 224 horsepower sa entry-level na single-motor setup. Ang mild-hybrid na bersyon ay gagamit ng turbocharged 1.5-liter four-cylinder engine na binuo kasama ang Geely, na kayang maglabas ng hanggang 220 combined horsepower. Para sa mga purist, nakahanda rin ang isang high-performance na AMG EV na modelo na kayang maglabas ng humigit-kumulang 500 horsepower.