Porsche CEO Michael Leiters, Muling Sinusuri ang Electric 718 Lineup sa Gitna ng Krisis sa Badyet

Buod

• Iniulat na kinokonsidera ni Michael Leiters, ang bagong CEO ng Porsche, na tuluyang ihinto ang programang electric 718 sports car dahil sa lumolobong gastos at mga pagkaantala sa development.
• Humaharap ang proyekto sa matitinding teknikal na hamon at malalaking kalituhan sa supply chain matapos ideklarang bangkarote ang battery partner nitong Northvolt.
• Inililihis na muli ng Porsche ang estratehikong pokus nito pabalik sa mga combustion at hybrid model habang humihina ang demand para sa electric vehicles sa mahahalagang merkado tulad ng China.

Sumasailalim ang Porsche sa masalimuot na transisyon para sa entry-level sports car lineup nito, kasabay ng mga bagong ulat na nagbabadya ng pagkaantala sa matagal nang inaabangang all-electric Porsche 718. Umabot sa kritikal na sangandaan ang ambisyosong electrification strategy ng Porsche habang pinagbabantayan ng bagong CEO na si Michael Leiters, na opisyal na naupo noong Enero 1, 2026, ang posibilidad na tuluyang kanselahin ang all-electric 718 sports car line. Ayon sa isang ulat mula sa Bloomberg, ang mga nakaplanong electric successor ng mid-engine Boxster at Cayman ay dumaraan ngayon sa masusing pagsusuri matapos ang sunod-sunod na paglampas sa budget at mga pagkaantala sa iskedyul. Ang posibleng pagbaligtad na ito ay isang malaking pivot para sa automaker na nakabase sa Stuttgart, na dati nang itinuring ang electric 718 bilang pundasyon ng plano nitong maging 80% electric ang sales mix pagsapit ng 2030.

Maraming dimensyon ang mga hamong kinakaharap ng electric 718 project, na nagmumula sa parehong internal na teknikal na problema at panlabas na presyur ng merkado. Nabalaho ang development dahil sa pagbagsak ng isang kritikal na battery supply chain matapos magsumite ang Swedish manufacturer na Northvolt para sa insolvency, na nag-iwan sa Porsche na wala na ang pangunahing pinagkukunan nito ng high-energy-density cells. Bukod pa rito, nahihirapan umano ang mga engineer na pagtagpuin ang bigat ng mga battery pack at ang liksi, mid-engine driving dynamics na esensyal sa 718 DNA. Ang patong-patong na gastos mula sa mga hamong ito, na sinabayan pa ng 26% na pagbagsak sa benta sa China, ang nagtulak sa board na muling pag-isipan kung financially viable pa ba ang isang nakalaang EV sports car platform.

Bilang tugon sa nagbabagong pananaw ng mga consumer, sinasabing ini-explore ni Leiters ang pagdaragdag ng plug-in hybrid variants sa susunod na henerasyon ng 718 lineup. Gayunman, mangangailangan ito ng malakihang redesign ng architecture ng sasakyan, dahil hindi talaga idinisenyo ang kasalukuyang electric platform para tumanggap ng internal combustion engine o fuel system. Maaaring maantala ng teknikal na pivot na ito ang proyekto nang ilang taon, na naglalagay sa panganib na mag-debut ito sa merkado na luma na ang teknolohiyang dala. Habang nakikipagbuno ang Porsche sa tinatayang €1.8 bilyong bawas sa operating profit sa 2025 dahil sa pagbabago ng direksyon ng EV strategy nito, nananatiling isa sa pinakamabibigat na desisyon para sa bagong liderato ng brand ang magiging kapalaran ng electric Boxster at Cayman. Bagama’t wala pang pinal na pasya, inaasahang mareresolba ang reevaluation ng 718 sa nalalapit na fiscal strategy meetings ng Porsche sa huling bahagi ng taon.