Audi inilulunsad ang all‑new RS 5, ang unang high-performance plug-in hybrid nito
Isang 639 PS na halimaw na may world‑first electromagnetic torque vectoring at matapang na widebody na disenyo.
Buod
- Inilulunsad ng Audi Sport ang una nitong high-performance PHEV na pinagtatambal ang 2.9-litro na twin-turbo V6 at isang 130 kW electric motor.
- Ipinapakilala ng modelong ito ang “Dynamic Torque Control” na gumagamit ng electromechanical rear transaxle upang mailipat ang torque sa loob lamang ng ilang millisecond.
- Magbubukas ang mga order sa Europe sa unang bahagi ng 2026, na may panimulang presyo na 106,200 euro para sa Sedan variant.
Opisyal nang inihayag ng Audi Sport ang bagong Audi RS 5, na hudyat ng unang pagsabak ng performance division nito sa high-performance plug-in hybrid technology. Itinuturing na tugatog ng A5 model series, dumarating ang electrified beast na ito sa parehong Sedan at Avant body styles, at naghahatid ng napakalakas na 470 kW (639 PS) na system output.
Ang teknikal na inobasyon ang mismong nagtatakda sa bagong RS 5, na tampok ang kauna-unahang quattro drivetrain sa mundo na may Dynamic Torque Control. Ang electromechanical torque vectoring system na ito sa rear transaxle ay muling kinakalkula ang pinakamainam na distribusyon bawat limang millisecond, na nagdudulot ng pambihirang liksi at katumpakan. Pinagsasama ng powertrain ang malalim na nirebisang 2.9-litro na twin-turbo V6 — gamit ang modified Miller cycle para sa mas mataas na efficiency — at isang 130 kW electric motor na naka-integrate sa eight-speed tiptronic transmission.
Ang disenyo ay walang pag-aalinlangang agresibo, siyam na sentimetro ang mas lapad kumpara sa karaniwang A5, na may flared fenders at 20-inch o opsyonal na 21-inch forged wheels. Kabilang sa mga signature na detalye ng RS ang three-dimensional honeycomb Singleframe grille, darkened Matrix LED headlights na may checkered-flag DRL pattern, at matte na oval tailpipes. Sa loob, ang driver-centric na cockpit ay nakasentro sa isang slim, curved na Audi MMI Panorama display na may 11.9-inch virtual cockpit at 14.5-inch touch interface. Para mapanatili ang performance, ang 25.9 kWh na baterya ay aktibong pinalalamig sa eksaktong 20 degrees Celsius kapag nasa “RS sport” o “RS torque rear” modes, para matiyak na laging available ang maximum boost.
Nakatakdang magbukas para sa mga order ang Audi RS 5 sa Europe sa unang quarter ng 2026, at inaasahang magsisimula ang unang deliveries pagsapit ng summer 2026.
