Porsche riporta il cambio manuale sulla 911 Carrera S 2027
Rispondendo alla forte richiesta dei puristi della guida analogica, Porsche equipaggia la 992.2 Carrera S con un cambio manuale a sei marce in esclusiva per il Nord America.
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Porsche ha presentato la 911 Carrera S 2027 con cambio manuale, una special edition pensata per i veri appassionati di guida e prodotta in esclusiva per il mercato nordamericano.
La sportiva è spinta da un motore boxer sei cilindri biturbo da 473 cavalli, abbinato a un cambio manuale a sei marce e alla trazione posteriore.
La Porsche 911 Carrera S 2027 con MT Package segna l’attesissimo ritorno della configurazione a tre pedali per la generazione 992.2. Sviluppata appositamente per rispondere alla forte domanda dei puristi, questa nuova versione è una esclusiva per il mercato nordamericano. Le tendenze globali dell’automotive continuano a orientarsi nettamente verso i cambi automatici, complici i progressi tecnologici e le strade urbane congestionate. Porsche va decisamente controcorrente. Proponendo un cambio manuale specificamente per Stati Uniti e Canada, la Casa di Stoccarda dimostra che questa regione resta un mercato cruciale per gli appassionati di guida analogica, che privilegiano il coinvolgimento al volante rispetto all’accelerazione pura.
Gli ingegneri hanno ripreso la formula essenziale della Carrera T da 388 cavalli, potenziandola sensibilmente per questo modello più prestazionale. Sotto il cofano c’è un sei cilindri boxer biturbo da 3,0 litri che eroga 473 cavalli esclusivamente alle ruote posteriori. A gestirli è un cambio manuale a sei marce, con leva dal pomello in noce piacevole al tatto. Se, tecnicamente, la scelta del cambio manuale può tradursi in uno scatto da 0 a 60 mph più lento rispetto alle varianti a doppia frizione, chi sceglie questo pacchetto dà molta più importanza a un’esperienza di guida viscerale. L’MT Package porta con sé anche una dotazione completa di componenti dinamici. Di serie troviamo le sospensioni PASM Sport, le ruote posteriori sterzanti e l’aggressivo pacchetto Sport Chrono.
Interventi estetici e strutturali distinguono questa versione esclusiva dal resto della gamma. All’esterno spiccano il frontale SportDesign rivisto e i terminali di scarico in titanio. Gli appassionati noteranno subito i cerchi con fissaggio monodado, una soluzione derivata dal motorsport che compare per la prima volta su una Carrera S. Sul posteriore, una discreta “S” scarlatta rende omaggio ai proprietari che storicamente personalizzavano le proprie auto con scritte rosse. Nell’abitacolo, i sedili Sport Plus a quattro regolazioni, di serie, trattengono saldamente gli occupanti nella guida più sportiva. Il peso in ordine di marcia è di 3.327 libbre. Chi desidera ridurre ulteriormente la massa può scegliere i freni carboceramici optional.
Questo livello di attenzione alla guida analogica richiede un sovrapprezzo rispetto alle configurazioni standard. Il prezzo della coupé manuale parte da 169.450 dollari USA. Chi preferisce la guida a cielo aperto può scegliere la cabriolet, a partire da 183.350 dollari USA. Si tratta di cifre superiori a quelle del modello base con PDK, ma l’ampia dotazione di serie orientata alle prestazioni rende l’MT Package una proposta dal rapporto qualità-prezzo convincente per i collezionisti più seri. Le consegne dell’edizione speciale in Nord America dovrebbero iniziare entro la fine dell’anno.
