Lamborghini rilancia il nome Tricolore con una Temerario one-off dedicata alla bandiera italiana

Lamborghini ha ufficialmente riportato in vita un nome celebrato con il debutto dell’unica Temerario Tricolore. Sviluppata per mostrare le possibilità creative senza confini del reparto di personalizzazione Ad Personam del marchio, questa supercar su misura rende omaggio diretto alla bandiera italiana. Nata dalla collaborazione con il Centro Stile, questa realizzazione d’impatto riprende un tema patriottico apparso per l’ultima volta 15 anni fa sulla Gallardo LP 550-2. Stephan Winkelmann, presidente e CEO di Automobili Lamborghini, ha osservato che la nuova interpretazione traduce con successo l’orgoglio nazionale nell’era contemporanea delle supersportive. Ha inoltre sottolineato come il progetto funga da tela concreta, dimostrando come gli acquirenti più facoltosi possano trasformare una visione personale in un’espressione automobilistica unica.

L’esterno cattura subito l’attenzione con una grintosa livrea bicolore. La parte superiore della vettura sfoggia una finitura Bianco Monocerus, in deciso contrasto con il Blu Marinus Shiny applicato alle sezioni aerodinamiche inferiori. Dettagli lucidi Nero Noctis valorizzano i cerchi leggeri, gli specchietti e il cofano motore, dando equilibrio a un’estetica vibrante. Al centro della carrozzeria corre una netta striscia racing verde, bianca e rossa, che sottolinea l’ispirazione nazionale del progetto. All’interno, il motivo prosegue con morbidi rivestimenti neri Nero Ade, impunture a contrasto Rosso Alala e la scritta Tricolore, ben visibile e ricamata direttamente sui pannelli delle portiere.

Se l’identità visiva è stata completamente rinnovata, la base prestazionale resta invariata rispetto al modello di serie. La vettura adotta un avanzatissimo propulsore elettrificato da 907 cavalli, che abbina un V8 biturbo da 4,0 litri ad alto regime di rotazione a tre motori elettrici. Il solo motore a combustione interna può raggiungere gli impressionanti 10.000 giri/min. Una configurazione che evidenzia una radicale evoluzione tecnologica per questa denominazione. L’originale del 2011 arrivò in un’epoca ancora interamente analogica, con V10 aspirato, trazione posteriore e cambio manuale a sei marce disponibile. La nuova one-off riflette invece la realtà attuale di Sant’Agata Bolognese, sostituendo la purezza analogica con la sovralimentazione, la trazione integrale e un rapido cambio a doppia frizione.