Audi svela Nuvolari: supercar a motore centrale da 987 CV, limitata a 499 esemplari nel mondo
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Audi presenta in anteprima la supercar in edizione limitata Nuvolari, dotata di un powertrain ibrido plug-in V8 da 987 cavalli.
La supercar a motore centrale, vero modello di punta della gamma, condivide la sua architettura con la Lamborghini Temerario ma aggiunge batterie maggiorate e una configurazione tri-motore per aumentare la potenza complessiva.
La produzione è limitata a 499 esemplari in tutto il mondo, con un prezzo di partenza intorno ai 700.000 dollari e le prime consegne europee previste per l’inizio del 2027.
Audi Nuvolari segna il clamoroso ritorno del marchio tedesco nel segmento delle prestazioni estreme. Presentata durante la Monterey Car Week, questa supercar-prototipo a motore centrale raccoglie l’eredità spirituale della R8, ormai fuori produzione, e inaugura una nuova era per il brand. La vettura introduce il linguaggio stilistico Radical Next di Audi, una filosofia estetica ideata dal Chief Creative Officer Massimo Frascella. L’esterno è caratterizzato da pannelli in fibra di carbonio privi di ornamenti e dall’assenza delle proporzioni allungate comuni alle supercar moderne. Spiccano dettagli industriali funzionali, come la calandra anteriore in alluminio ricavato dal pieno con lamelle a passo variabile e l’alettone posteriore attivo, con logo in alluminio integrato.
Sul piano tecnico, la nuova halo car condivide con la Lamborghini Temerario l’architettura e il V8 biturbo da 4,0 litri. Gli ingegneri Audi hanno potenziato sensibilmente il gruppo propulsore, introducendo una batteria più capiente da 7,3 kWh e una configurazione a tre motori elettrici, per portare la potenza complessiva stimata a 987 CV. Il solo V8 raggiunge l’incredibile regime di 10.000 giri/min. Durante la presentazione a Monterey, il CEO di Audi Gernot Döllner ha confermato che il sistema ibrido svilupperà molta più potenza rispetto alla cugina italiana. Tra gli obiettivi prestazionali, una velocità massima superiore a 217 mph, gestita da un sofisticato sistema Quattro Predictive Ride e da imponenti freni carboceramici.
L’abitacolo del prototipo rinuncia alle configurazioni moderne dominate dagli schermi, privilegiando comandi fisici e tattili. Nell’abitacolo predominano superfici di contatto in metallo di alta qualità. Le bocchette del climatizzatore sono ricavate dal pieno in alluminio anodizzato nero, mentre le leve manuali regolano il flusso d’aria con una piacevole resistenza meccanica. I sottili ed eleganti sedili in fibra di carbonio sono regolabili manualmente e riflettono un ambiente essenziale, incentrato sul guidatore. Uno schermo per la visione posteriore sostituisce il tradizionale specchietto, compensando la totale assenza di visibilità verso il retro, causata dall’ampia griglia di dissipazione del calore che copre il vano motore.
In appena 405 giorni, questa sportiva in edizione limitata è passata dalla proposta al prototipo. Audi prevede di costruirne soltanto 499 esemplari a livello globale. Il prezzo di partenza si aggira intorno ai 700.000 dollari. I primi 200 esemplari saranno assegnati ai clienti europei nella prima metà del 2027. Dal 2028, altri 200 arriveranno negli Stati Uniti, mentre i restanti saranno destinati a mercati selezionati del Medio Oriente e dell’Asia. Nei prossimi anni, il design Radical Next di questa ammiraglia sarà progressivamente adottato anche dai modelli di grande serie del marchio.
