La FAA propone nuove regole per legalizzare i voli supersonici sopra tutti gli Stati Uniti
Le regole definitive per i voli supersonici sopra la terraferma USA dovrebbero entrare in vigore entro metà 2027.
Sommario
Sostituire un divieto vecchio di 53 anni sui voli supersonici civili sopra terra con un nuovo standard prestazionale basato sul rumore
Limitare il boom sonico a una sovrapressione massima e rigorosa di 0,11 libbre per piede quadrato al suolo
Spianare la strada a una nuova generazione di aerei di linea capaci di ridurre drasticamente i tempi di viaggio da un capo all’altro del Paese
La Federal Aviation Administrationha pubblicato una proposta di regolamentazione di portata storica che revoca ufficialmente il divieto, in vigore dal 1973, di voli supersonici civili sopra il territorio degli Stati Uniti continentali. Il Segretario ai Trasporti USA Sean P. Duffy ha annunciato la svolta decisiva verso uno standard di certificazione basato sul rumore. In base a questo nuovo quadro normativo, i velivoli di nuova generazione saranno autorizzati a superare Mach 1 a condizione che la loro firma sonora non generi al suolo una sovrapressione superiore a 0,11 libbre per piede quadrato. La nuova policy dà attuazione diretta all’Executive Order 14304 e punta a sprigionare il potenziale innovativo americano, riportando in sicurezza i viaggi commerciali ad alta velocità nei cieli nazionali.
L’ingegneria aerospaziale è cambiata radicalmente dai tempi del Concorde. I recenti traguardi tecnologici dimostrano che il boom sonico può essere efficacemente attenuato e trasformato in un lieve colpo ovattato che si disperde nell’atmosfera. Boom Supersonic ha infranto la barriera del suono con il suo XB-1 velivolo dimostrativo sorvolando il deserto del Mojave all’inizio del 2025. Questo storico volo di prova ha convalidato la tecnologia Boomless Cruise dell’azienda. Sfruttando un principio fisico noto come Mach cutoff, il dimostratore ha volato a quote e velocità studiate per far rifrangere il boom sonico nell’atmosfera prima che potesse raggiungere il suolo. la NASA ha a sua volta confermato teorie analoghe sulla riduzione del rumore quando il suo velivolo sperimentale X-59 ha raggiunto il volo supersonico nel giugno 2026.
Le aziende aerospaziali private si stanno muovendo con grande decisione per sfruttare il nuovo quadro normativo. Boom Supersonic sta sviluppando attivamente Overture , un jet commerciale pensato per servire le flotte delle principali compagnie aeree del mondo. Colossi come United Airlines, American Airlines e Japan Airlines hanno già firmato ordini per questo aeromobile interamente all‑premium. Il jet promette di rivoluzionare l’efficienza dei viaggi, con tariffe per i passeggeri in linea con gli attuali prezzi della business class. L’integrazione di aerodinamica avanzata e compatibilità con carburanti aeronautici sostenibili lo consacra come un formidabile catalizzatore di una nuova era nel trasporto globale.
Le autorità di regolamentazione prevedono di finalizzare le norme sui voli sopra la terraferma entro la metà del 2027. I funzionari contano di introdurre entro l’anno anche regolamenti secondari dedicati agli standard di rumore in fase di decollo e atterraggio. Questa tabella di marcia serrata offre ai costruttori indicazioni puntuali per ultimare i progetti di motori futuristici e avviare la produzione su larga scala. Mettere fine a un limite di velocità durato mezzo secolo segna una svolta culturale monumentale per il settore dell’aviazione e promette di cambiare radicalmente il modo in cui la società contemporanea si connette attraverso distanze immense.



















