BMW starebbe sviluppando una i4 Cabrio elettrica per il 2028 sulla nuova architettura Neue Klasse

Secondo alcune indiscrezioni, BMW si prepara a lanciare per l’anno modello 2028 una i4 Cabrio completamente elettrica. Denominata internamente NA3, la futura scoperta nascerà sulla piattaforma Neue Klasse dedicata del costruttore. Una formula fedelissima alla tradizione bavarese: capote in tessuto, quattro posti e due porte. Il team di ingegneri rinuncia del tutto a qualsiasi meccanismo di tetto rigido retrattile. In sviluppo, con la stessa tempistica, c’è anche una i4 Coupé, nome in codice NA2.

Progettare una cabrio elettrica costringe notoriamente gli ingegneri a fare i conti con un notevole aumento di peso e seri compromessi in termini di rigidità strutturale, fattori che di norma riducono drasticamente l’autonomia. La piattaforma Neue Klasse a 800 volt affronta questo limite intrinseco. Grazie a un’avanzata architettura elettrica che consente la ricarica rapida fino a 400 kW, per la futura berlina i3 basata su questa piattaforma è stata stimata un’autonomia di 440 miglia. Anche considerando la minore efficienza aerodinamica e il peso dei rinforzi richiesti dal tetto apribile, la i4 Cabrio dovrebbe superare agevolmente le 350 miglia di autonomia. L’abitacolo dovrebbe inoltre ricevere il sistema Panoramic iDrive X, con un’interfaccia proiettata sul parabrezza.

Su scala globale, il segmento delle cabriolet elettriche resta praticamente inesistente. Al di là di modelli di nicchia destinati a specifici mercati regionali, come la Fiat 500e cabrio europea o la MG Cyberster, gli acquirenti statunitensi hanno oggi una sola scelta. È la Maserati GranCabrio Folgore, il cui prezzo supera gli impressionanti 200.000 dollari. Tesla e Polestar, invece, hanno più volte rinviato a tempo indeterminato i rispettivi progetti di roadster. BMW aggira il rischio finanziario legato alla realizzazione di un modello immagine indipendente sfruttando una piattaforma comune all’intera gamma, facendo leva su una rete di concessionari consolidata e su un’ampia base di clienti già esistente.

Questa strategia basata su due lanci segnala un’importante fase di transizione per il marchio. L’attuale i4 Gran Coupé dovrebbe uscire di produzione il prossimo anno. Per un breve periodo, dunque, la sigla resterà inutilizzata prima dell’arrivo delle nuove varianti NA2 e NA3. Le attuali cabriolet della Serie 4 con motore a combustione interna dovrebbero terminare la produzione entro la metà del 2029. Il calendario prevede quindi circa un anno di compresenza in concessionaria tra i modelli a benzina e le rispettive eredi elettriche. Dal momento che per il prossimo decennio non è al momento previsto alcun erede con motore a combustione per la coupé, le i4 elettriche potrebbero presto diventare le uniche portabandiera dell’intera stirpe della Serie 4.