Lexus ES 350e: il lusso Rolls-Royce a un decimo del prezzo

Nel settore automobilistico esistono alcuni standard che i brand hanno definito e continuano a mantenere in base al prezzo delle loro vetture. Lexus, però, sembra rompere gli schemi con la nuova berlina ES, che integra elementi di lusso davvero inattesi a una frazione del prezzo.

Lexus ci ha invitati a San Diego per scoprire i nuovi modelli ES, declinati nelle versioni 350e, 350h e 500e. Esteticamente, la berlina sfoggia un profilo esterno affilato, abbinato a un abitacolo minimalista e votato alla tecnologia: un approccio che apprezziamo perché non cerca di catalizzare tutti gli sguardi in strada, ma parla piuttosto alla cerchia di chi “se lo sai, lo sai” tra i consumatori più esigenti. Noi stessi siamo decisamente nel team berline > SUV e, visto che stiamo assistendo al ritorno delle tre volumi in gamma per molti brand, è stato particolarmente piacevole vedere la ES tornare per la sua ottava generazione.

All’interno dell’allestimento ES 350e Luxury, l’atmosfera punta decisa sull’artigianalità su misura, cifra stilistica del design giapponese. I sedili rivestiti in pelle semi-anilina si abbinano al sistema Thematic Ambient Illumination e a un innovativo Bamboo Layering, con inserti in legno di bambù stratificato retroilluminati a LED che corrono lungo i pannelli porta e la console centrale. L’esperienza sonora è altrettanto sofisticata, grazie al Mark Levinson PurePlay Surround Sound System da 1.800 watt con 17 diffusori: un sound dai bassi profondi e dai medi pieni che riempie l’abitacolo con estrema naturalezza.

Il vero pezzo forte, però, è senza dubbio l’Executive Package opzionale, che trasforma il posteriore in un bozzolo ultra esclusivo. È qui che la Lexus ES gioca davvero in una categoria superiore, con il sedile posteriore lato passeggero regolabile elettricamente in 4 direzioni, completo di funzione reclinabile e poggiapiedi estraibile. Abbiamo avuto il piacere di accomodarci proprio lì, e l’effetto è tanto sorprendente quanto compatto, perfettamente integrato nel layout di una berlina di segmento medio. I comandi elettronici sono tutti inseriti nel bracciolo, che permette persino di spingere in avanti il sedile anteriore del passeggero e di abbassarne il poggiatesta. Entrambe le sedute posteriori laterali vantano riscaldamento, ventilazione, morbidi poggiatesta e funzioni massaggio dedicate, quindi non è solo il passeggero posteriore destro a godersi il comfort.

La nostra Lexus ES 350e Luxury 2026 – nella configurazione provata – aveva un prezzo di 63.770 dollari USA con l’Executive Package incluso. Abbiamo testato altri modelli con comfort di questo livello, soprattutto in casa Rolls-Royce. Può sembrare azzardato mettere a confronto due marchi, vetture e segmenti così diversi, e la lista di plus che una RR offre rispetto alla ES è lunghissima, ma è impossibile non restare colpiti da ciò che la Lexus propone a un decimo dei 650.000 dollari USA di una Rolls-Royce Phantom, almeno per quanto riguarda il sedile del passeggero destro.