Audi presenta la nuova RS 5: la sua prima ibrida plug-in ad alte prestazioni
Una belva da 639 CV con il primo torque vectoring elettromagnetico al mondo e un radicale design widebody.
In sintesi
- Audi Sport presenta il suo primo PHEV ad alte prestazioni, che abbina un V6 2.9 biturbo a un motore elettrico da 130 kW
- Il modello introduce il nuovo sistema “Dynamic Torque Control”, che utilizza un assale posteriore elettromeccanico per ripartire la coppia in pochi millisecondi
- Gli ordini per l’Europa apriranno all’inizio del 2026, con un prezzo di partenza di 106.200 euro per la variante Sedan
Audi Sport ha svelato ufficialmente la nuova Audi RS 5, segnando il primo ingresso della divisione performance nel mondo delle ibride plug-in ad alte prestazioni. Vero e proprio vertice della gamma A5, questa sportiva elettrificata arriva nelle versioni Sedan e Avant, con una potenza di sistema di ben 470 kW (639 CV).
L’innovazione tecnica è il segno distintivo della nuova RS 5, che debutta con una trazione quattro inedita a livello mondiale, dotata di Dynamic Torque Control. Questo sistema elettromeccanico di torque vectoring sull’asse posteriore ricalcola la distribuzione ottimale ogni cinque millisecondi, garantendo un’agilità e una precisione fuori dal comune. Il powertrain abbina un V6 2.9 biturbo profondamente rivisto — che adotta un ciclo Miller modificato per una maggiore efficienza — a un motore elettrico da 130 kW integrato nel cambio tiptronic a otto rapporti.
Il design è dichiaratamente aggressivo: la carrozzeria è più larga di nove centimetri rispetto alla A5 standard, con passaruota maggiorati e cerchi forgiati da 20 pollici, oppure da 21 pollici a richiesta. Tra i dettagli RS più iconici spiccano la calandra Singleframe a nido d’ape tridimensionale, i fari Matrix LED bruniti con firma luminosa DRL a scacchiera e i terminali di scarico ovali in finitura opaca. All’interno, il cockpit cucito attorno al guidatore è dominato dal sottile display curvo Audi MMI Panorama, che integra un virtual cockpit da 11,9 pollici e un’interfaccia touch da 14,5 pollici. Per preservare le massime prestazioni, il pacco batteria da 25,9 kWh viene mantenuto attivamente a 20 gradi Celsius nelle modalità “RS sport” e “RS torque rear”, garantendo che il massimo boost sia sempre disponibile.
L’Audi RS 5 è attesa a listino in Europa nel primo trimestre del 2026, con le prime consegne previste per l’estate 2026.
