Jaguar svela la Type 01 di serie, una berlina elettrica da 1.015 CV a partire da 130.500 dollari

Jaguar ha presentato ufficialmente la Jaguar Type 01 in versione di serie in occasione di un’anteprima mondiale presso STORIED, nel quartiere creativo di New York. Il debutto, caratterizzato da spettacolari proiezioni digitali sullo skyline e da un ingresso dinamico tra le strade della città, ha svelato al pubblico una berlina elettrica di lusso con un prezzo di partenza di circa 130.500 dollari. Pronunciata “Type Zero One” e non “Type Oh One”, la vettura da quasi 2.700 chili arriva con oltre un anno di ritardo rispetto alle previsioni, a causa di un grave attacco informatico e delle fluttuazioni del mercato delle auto elettriche. Dopo il controverso debutto della concept car Type 00 a Miami due anni fa, questa presentazione rappresenta un momento cruciale per Jaguar. Abbandonando i tradizionali punti di riferimento storici per conquistare una clientela completamente nuova, il modello di serie incarna una rottura netta e voluta con la tradizione del marchio, nel tentativo di forgiare un’identità nuova e radicale.

Questa svolta estetica appare subito evidente nelle dimensioni imponenti e nel carattere aggressivo della Jaguar Type 01. Con una lunghezza complessiva di 5,23 metri, l’auto risulta più corta di quasi 7 centimetri rispetto a una Mercedes-Benz Classe S, ma la linea del tetto è più bassa di ben 10 centimetri. Il frontale rinuncia del tutto alla calandra tradizionale, convogliando l’aria esclusivamente attraverso alette attive situate nella sezione inferiore. Lungo il profilo laterale, il montante posteriore presenta tre pieghe convergenti e una profonda modanatura che va dal parafango al tetto, soprannominata “il pannello impossibile” poiché richiede sei fasi di stampaggio su una pressa da 2.500 tonnellate. La parte posteriore si distingue per un design fastback privo di lunotto e utilizza lo schermo di una telecamera montato appena sopra la linea visiva di chi guida, anche se le normative del mercato statunitense impongono di aggiungere un piccolo specchietto retrovisore riflettente sulla parte superiore del parabrezza. La gamma di colori standard comprende bianco, argento, grigio, nero, due tonalità di grigio-blu e il “Mesmerizing Copper”, escludendo in modo vistoso l’iconico British Racing Green del marchio. È prevista anche un’edizione limitata di 60 esemplari, battezzata “Chromatic Moments”, declinata nelle tinte satinate French Ultramarine o London Red.

All’interno dell’abitacolo, la vettura presenta una configurazione a quattro porte 2+2 divisa da un tunnel centrale che nasconde vani portaoggetti, portabicchieri, bocchette di ventilazione per i sedili posteriori e uno schermo secondario dedicato a chi siede dietro. Il display del conducente è incentrato su un quadro strumenti da 24 pollici posizionato dietro a un volante ovale, mentre un touchscreen centrale da 7,0 pollici consente agli occupanti anteriori di gestire la temperatura dell’abitacolo, l’illuminazione e l’oscuramento del tetto in vetro. Una soundbar monolitica, che racchiude 13 dei 25 altoparlanti dell’auto, fa da base al parabrezza. I rivestimenti dei sedili possono essere scelti in pelle tradizionale o in un’alternativa vegana; in entrambi i casi, presentano ampi inserti in tessuto sui lati. L’auto poggia sull’esclusiva Jaguar Electrical Architecture (JEA), una piattaforma creata su misura e del tutto indipendente da Land Rover, destinata a fare da base anche a due futuri veicoli elettrici.

La Jaguar Type 01 sprigiona un’enorme potenza grazie a un propulsore a tre motori che genera 1.015 cavalli e oltre 1.360 Nm di coppia. Tali prestazioni permettono alla berlina di scattare da 0 a 100 km/h in circa tre secondi e di passare da 100 a 180 km/h in soli quattro secondi. L’energia è fornita da un pacco batteria a celle prismatiche da 120 kWh con chimica NMC ad alto contenuto di nichel, puntando a un’autonomia stimata dall’EPA di oltre 640 chilometri. Basata su un sistema a 850 volt, la berlina è in grado di recuperare fino a 320 chilometri di autonomia in 13 minuti, sfruttando un’elettronica di ricarica che divide la batteria in due pacchi da 400 volt per ottimizzare l’uso delle colonnine rapide da 250 kW. I modelli nordamericani sono dotati di una porta NACS sul lato destro per la ricarica rapida e di un più tradizionale connettore SAE J1772 a sinistra, entrambi in grado di supportare la ricarica in corrente alternata a 22 kW. Jaguar accetta già i preordini per la vettura, le cui prime consegne sono previste entro la metà del 2027.