Marc Marquez 回顧 MotoGP 王者復辟之路與 2026 賽季「兄弟對決」

Marc Marquez 將以衛冕冠軍之姿踏入 2026 MotoGP 賽季，他在 2025 年為 Ducati Lenovo 車隊奪下個人第 7 座總冠軍，也是相隔 6 年後再度稱王。於吉隆坡舉行的新賽季發佈會上，他接受 Hypebeast 專訪，坦言復出之路對身體帶來的巨大消耗，以及在 2020 至 2023 年間歷經連串手術與復健「惡夢」後，要重返巔峰所需的強大心理韌性。

儘管成功封王，Marquez 仍坦言，去年底右肩受傷後，身體狀態尚未完全回到巔峰。他形容自己正處於復健的「最後階段」，已重新上車備戰新賽季開幕戰。談到戰車，他指出 2026 年款 Ducati Desmosedici 屬於「小升級」，而非徹底革新，主因是現行引擎凍結規定，為 2027 年重大技術規則變動預先鋪路。

訪談亦點出他與胞弟 Alex Marquez 之間獨特的競爭關係——後者去年拿下年度亞軍。Marc 坦言，Alex 會是他 2026 年的「頭號對手」，即使兩人同住、一起訓練，場上的較量依然激烈。「如果他擊敗我，我會努力守住自己的顏色。」他說。如今兩人已是 30 與 33 歲，互動模式也悄然改變。為再拚冠軍，Marquez 強調自己的熱情未變，但對風險的拿捏已不同，以經驗與直覺取代年少時那種「全面壓上」的拼命心態。

2026 MotoGP 賽季將於今年稍後時間開跑，Marc Marquez 也將展開衛冕之戰。以下為他與 Hypebeast 的獨家對談。

Hypebeast：你相隔 6 年再奪第 7 座 MotoGP 總冠軍，現以衛冕者身分踏入新賽季，此刻的心態是怎樣的？

Marc Marquez：2025 是不可思議的一年，特別是因為在那之前，我經歷了右臂 4 次手術……複視、傷痛，然後一點一滴恢復。從 2020 到 2023 年，對我來說真的就是一場惡夢。2024 比較像是一個過渡期，直到我加入 Ducati Lenovo 車隊，才真正迎來最佳爭冠機會，而我們也成功拿下了冠軍。

可惜的是，剛奪冠的下一週我又發生摔車，右肩再度受傷。那是一個漫長的冬天，如今又進入新一輪復健。確實，我們已經來到最後階段，因為我已重新騎上戰車，開始為 2026 年再拚冠軍作準備。

在去年底肩傷之後，你覺得自己已恢復到 100% 的身體狀態了嗎？還是仍在調整騎乘風格，以應付身體負荷？

現在我還不能很肯定地說「是的，我已經 100%，隨時可以上場」。我覺得自己還差幾個階段沒完全補上。不過時間還在，看看能否以正確方式恢復，用最理想的狀態迎接新賽季。

你曾說過「快的車，就是好車」。以 Sepang 測試而言，相較去年的戰車，你在全新 Desmosedici 上感受到最明顯的提升是什麼？

當然。我們身處競技運動，意味著每一年、每一個月，都必須檢視並提升技術層面與人的層面，也就是車手本身。因此我們不斷尋找新東西，而技術更新多半集中在賽季交替之間。確實，今年從 25 到 26 的變化不算大，因為規則限制引擎不能更改，2027 年將迎來一次重大規則改革，各隊都要投入大量資源。所以這一季，我認為只是在 2025 的策略基礎上作小幅升級。不過，我們已在馬來西亞用 2026 年款戰車進行了 3 天測試，目前表現看起來相當不錯。

你曾說過弟弟 Alex 將是你 2026 年的「頭號對手」。在賽道外維持兄弟情誼與場上競爭之間，你會如何拿捏？尤其現在你們都騎乘 Ducati。

對我們兩個來說，能和親弟弟一起分享賽道、比賽、頒獎台，是非常特別的事。我們以前就曾待在同一級別，但去年是第一次一同多次站上頒獎台，在許多短距離賽中同場較量，最後還以年度冠軍與亞軍收官。今年他會是主要對手之一，但說到底，他還是我弟弟，而我們現在也仍然住在一起。

他很快會搬到自己的家，畢竟已經 30 歲了，也該有自己的空間。但目前我們仍一起生活、一起訓練、互相幫助，這是讓彼此不斷進步的最佳方式。到頭來，我知道他會是主要對手之一，但那仍是你兄弟。如果他打敗我，我就會盡力守住自己的顏色——紅色。不過，他在另一支車隊同樣駕駛 2026 年款 Ducati 官方戰車，所以速度一定不慢。

你們兄弟在這項運動裡已寫下歷史。從小就這麼好勝嗎？回到剛接觸賽車那段時間，你們當時是怎樣的？

因為我是哥哥，大他 3 歲，對他來說一直像是一種額外的推動力。現在 30 跟 33 歲，差 3 歲不算什麼，但在 12 和 15 歲的時候，差距就很明顯了。我們做同樣的訓練計畫、做同樣的事，我想這也幫助他建立起對比賽的心態。

他一直活在「Marc 的弟弟」這個標籤之下。但說到底，他是西班牙冠軍，之後拿下 Moto3 世界冠軍、Moto2 世界冠軍，去年在 MotoGP 更以年度亞軍作結。所以現在，他已不只是誰的弟弟。他走出一條很不容易的路，每位車手都有自我，而他是 Alex，有非常強大的心理素質，這點也是我向他學習的地方。

在已經拿下 9 座世界冠軍後，你會感到必須追逐第 10 座的壓力嗎？

只要還在賽場，自然都會想贏，這就是我們的心態。是的，到了 2026 年，我們會再嘗試奪冠。我職業生涯中最困難的挑戰，其實不是贏下第一、第二、第三個冠軍。當時我根本沒想太多，只覺得人好像在天上飄，連續 4 年都在奪冠，直到某一天，一切突然變成接連不斷的傷病惡夢。那場我手臂受傷的比賽，其實狀態好得不可思議，但我摔車了，從那一刻起就掉進那個噩夢裡。那段期間對身體與心理都是極大的煎熬。為了走下去，我們做了一些非常重要的決定。那支車隊曾是我人生中的隊伍，而我最終選擇轉投 Ducati，也正因如此，一切變得格外艱難。對我來說，重返巔峰再度奪冠，是職業生涯中最具挑戰的一役。未來還有東西在前方等著我們，我們會再拚下一個，而遲早有一天，我會安然退下來。

MotoGP 的危險性不言而喻，但同時又充滿刺激。經歷這麼多個賽季，什麼力量讓你仍然不斷回到賽場？和最初踏入這項運動時相比，你的「為什麼」是否已經改變？

熱情還是一樣，但我看待風險的方式已經不一樣了。這不代表我不再冒險，而是明白沒必要每一次都去賭。如果你認識 20、22 歲的我，那時的我在每一場比賽、每一節練習——就連自由練習——都是全力壓上，永遠在承受最高風險。直到受傷，甚至一度接近決定何時結束生涯，我才開始用不同角度去理解一切。

我覺得這一切其實是很自然的過程。現在有很多 20、21、22 歲的新秀加入，有時我看著他們在場上的動作、超車或過彎，心裡會想：「他們在幹嘛？」但事實上他們做得很好。經驗會在困難時刻給你額外的信心，也讓你可以適度放鬆，交由本能接管，許多原本需要在車上反覆思考的東西，有時只要相信自己就好。