DRIVERS:L.A. Kenta 分享愛駒 1995 Porsche 911 Carrera 與過往玩車經歷

一探 Porsche 與 Ferrari 在玩車人士心中的最大差異為何。

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汽車作為世界最通用的交通工具,衍伸出來的文化之深厚,有太多太多的故事能夠述說,而談論其中底蘊最足的城市,洛杉磯或東京往往是人們在第一時間聯想到的,在今回的 DRIVERS 單元中,HYPEBEAST 便邀請到生活在這兩地之間的汽車愛好者 Kenta,由他來分享汽車文化是如何與其日常生活變得越發緊密且牢不可分。

在此之前,向讀者們介紹一番,Kenta 又名 L.A. Kenta,是新興街頭服裝品牌 Tokyo Drive Car Club 的設計師和創辦人,設計中結合了他對汽車、街頭文化與時尚的熱愛,Kenta 概略地定義了其品牌為「為汽車人而生的品牌」,無論下至單純熱愛汽車、上至擁有超跑車隊,Tokyo Drive Car Club 旨在保有文化完整性,並確保每一輛車受到珍惜、喜愛和最不可少的實際使用。

此品牌是 Kenta 在就讀加州州立大學 Fullerton 分校時所創立,大型 Gothic 風格印刷字體尤為令人印象深刻,近期與日本上乘品質服裝品牌 Loopwheeler 的合作在數分鐘內便售罄,官網上的多數品項亦然,人氣之高可見一斑。當然不僅服裝,Kenta 本身也具備官方汽車業務經驗,他曾在 2011 年為 Red Bull 工作過,包括其 Formula 1、Super GT、MotoGP 賽事,Daniel Riccardo、Pierre Gasly 和今年度車王 Max Verstappen 都曾受其服務。

而今次 Kenta 帶來的車款為一輛 993 世代的 Porsche 911 Carrera,200,000 公里的里程數與第 2 枚引擎都象徵他對駕駛的熱愛,尤其對於乾淨整潔的強迫症更令車款本身毫無瑕疵,以下便讓我們一同走進 Kenta 的玩車歷程之中。

這輛車的品牌、型號、年份?

「1995 Porsche 911 (993) Carrera 6MT。」

你何時入手這輛車?

「2016 年。」

你選擇這輛車最主要的原因?

「我從小就喜歡維修好的日本車還有 Ferrari,不過儘管我喜歡 Nissan Silvia S13、S14、S15、Toyota AE86、Nissan Skyline R32、R33、R34、Mazda RX-7 FD3S、Toyota Supra JZA80、Toyota Chaser JZX100 等車款,Ferrari 對我來說依然是特別的。

我在加州拿到駕照後就買了一輛 Nissan S13 240SX,這是我 10 歲時的夢想車,我為它換了輪框、降低車身、排氣、SR20 引擎等等,我還在東京買了一輛 S13 Silvia(CA18DET),這樣我在父母所在的日本時也有車能開。

後來我開始工作,但我賺到足夠的錢,我去買了一輛 Ferrari F355,它的主要用途是日常駕駛,我開著它去公路旅行和著名的灣岸高速公路。我曾經為一家汽車雜誌工作,我有了一些人脈去聯繫試駕一輛車況相當不錯的二手 F355,當我試駕時,我意識到我無法開的這麼快或著上街競速,所以即便我很喜歡 Ferrari,最後我還是選擇了 Porsche,Porsche 在我看來妥善率更高。對我來說 Ferrari 像是一件用來視覺上欣賞享受的藝術品,而 Porsche 則更像是用來實際使用上享受的工業品。

我選擇 993 是因為它的後多連桿懸架以及稍微現代的外型,我是在改裝後的日系車之間長大的,930、964 對我來說看起來有些太老了,我喜歡 901 的外觀,但顯然它們太舊了,沒辦法開的足夠快。

除此之外,選擇 993 這輛 1995 年的車型的主因也包括我喜愛簡約的事物,而且我不想要 VarioRam 引擎以及 Carrera S 的寬體,寬體會降低駕駛的最高速度。」

這輛車的主要用途?

「日常通勤、公路旅遊、灣岸高速公路上行駛。」

這輛車有什麼過去?它去過哪些地方?

「我曾在高速公路上炸掉一顆引擎,所以這是我的第二顆引擎,我是在經銷商那換的,我每天都開這輛車,並且去長途公路旅行,所以我不想擔心它的可靠性,這顆引擎很貴但我認為是值得的。

我把它開到日本本土最北端的青森和最南端的山口,這台車擁有超過 200,000 公里以上的里程數,也是當前東京本地經銷商中最高里程數的 993。」

任何關於這輛車的細節?改裝?變化?

「RS 離合器、RS 輕量化飛輪、RS 方向盤、RS 短排檔桿、Bilstein 避震器、RECARO SP-G 和 RECARO SR-II 座椅、RS 樣式前擾流、未知品牌尾翼。」

車對你的意義是什麼?成就的象徵?實用的工具?紓解壓力?

「汽車對我來說是一種生活的價值,我為車而活,沒有甚麼事情更勝於它。而這也是我現在的工作,因為 Tokyo Drive Car Club 就是為愛車人士們而生的服裝品牌。」

即便我很喜歡 Ferrari,最後我還是選擇了 Porsche,Porsche 在我看來妥善率更高。對我來說 Ferrari 像是一件用來視覺上欣賞享受的藝術品,而 Porsche 則更像是用來實際使用上享受的工業品。

在你長大成人的過程中,你的夢想車是?

「一輛紫色、修復完、低車身且聲浪渾厚的 S14 甩尾車以及一輛 Ferrari F40。」

你還擁有過哪些車?你現在想要的車?

「我曾有幾輛 S13,到現在我仍然保有第一輛,這要感謝 Jay Yoshida 多年以來為我保存它。我以前也每天開 Jaguar ,我現在有一輛 Toyota Alphard Executive,當我沒開我的 993 時,它是我在東京的完美坐駕。接下來我肯定會買一輛 G-Wagon,我曾經開過我朋友的 BRABUS G 5.8,那是全東京唯一一輛,我非常喜歡。」

汽車行業與汽車文化的未來?

「對我來說,汽車不僅僅只是一個交通工具,我希望看到汽車文化更加蓬勃發展,我知道關係到汙染和討論到關於永續環保時這並不容易,但修理和駕駛汽車是我生命中僅次於家人和朋友以外最重要的事。」

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