「熱愛的事物，幾歲開始都不嫌晚！」專訪手工車廠 G.D.Custom 主理人 Howard
有幸遇上伯樂，有幸投身熱愛的事物，他的旅程還在繼續。
在上周末剛結束的第二屆台灣《Speed & Crafts 機車改裝工藝大展》上，聚集了來自全台的 48 組頂尖手工改裝好手，共同爭奪「性能組」、「哈雷組」和「無限改裝組」等三大獎項，其中又屬無限改裝組的競爭最為激烈。
經過了三日的評選，最終是由 G.D.Custom 成功奪得無限改裝組冠軍，同時他也獲得了日本傳奇大師 Luck Motorcycles 主理人杉原雅之和 Harley-Davidson Taiwan 在內頒發的 5 座特別評審獎，其作品的含金量可見一斑。
趁著這個機會，Hypebeast 就特別邀請到 Howard 與我們進行一段訪談，除了敘述他投入手工改裝車的經歷之外，也分享了他心中對於這個文化的一些見解，有興趣的讀者不妨與我們一起往下觀賞。
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能先幫我來個簡單的自我介紹嗎？
大家好，我是 G.D.Custom 的廠牌主理人 Howard，從高中畢業後，大學第一志願就想填工業設計，結果家裡叫我去讀建築系，最後建築系肄業兜兜轉轉後，31 歲那年還是因為很喜歡手工車，所以跑來改車了。
投入手工車改裝多久了？創立 G.D. Custom 的契機？
其實從高中以來我都是以玩家的身分在靠近這個圈子，一直到 2019 年開了餐酒館 G.D.Corner，G 代表 Gungnir，是北歐神話裡奧丁的矛，據說他百發百中，我希望做任何事情都能認真規劃以追求達到百分之百的目標，D 代表 Darts，而 C 代表 Corner。 一開始的出發點是希望能在這座城市的某個角落裡，讓玩車的朋友們有個據點可以一起簡單改裝、打鏢、吃吃喝喝聚在一起，所以才有了最一開始的 G.D.C。 一直到疫情後的 2023 年底，真的因為虧損太嚴重加上自己的重心越來越放在車上，才決定把餐酒館收掉開始專心經營改裝車，於是還是叫 G.D.C，只是 Corner 變成了 Custom！
何時找到自己喜歡的改裝風格？
老實說，我很貪心，畢竟正式開始改車只有 2 年的時間，我還想要嘗試更多風格再定下來，不過這的確也是未來我首先要考慮到的問題。
認為一台好的改裝車需要具備甚麼必備元素？
其實我覺得很難定義什麼是「好」的改裝車，但對我而言能先知曉客人的目的性是很重要的。比如實用、展示、競技甚至喜歡什麼樣的風格等等，了解這些明確的目的後為客人量身打造的車，能讓他們一直喜歡騎乘，就是台好車。
能看出余文樂給你很大的啟發和幫助，能分享這次過程中有甚麼令你印象深刻的故事嗎？
要先有伯樂才會有千里馬，這是我對樂哥最大的感受，樂哥在我還沒改過哈雷的情況下，將自己的三台車陸續交給我，並資助我參加這次的比賽，我真的受寵若驚，也很擔心他是否喜歡我的作品，但他在比賽第一天早上來到現場時，親口告訴我他喜歡，這就足夠。每每最深刻的都是交車時，他看著車說喜歡的當下，那便是最開心的事。
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能否分享這次得獎的作品從無到有的構思、改裝過程？
這台車完全是為了比賽而生，車主只要求了 Chopper 風格，其餘都讓我自由發揮。其實在自由度這麼高的情況下，反而相對困難，除了要達到比賽大幅度的改裝，最終還是希望車主能喜歡。我透過幫車主改裝前兩台車時收到的反饋來了解其個人喜好，並從中挑出一些元素，比如仿舊、鑄造、手工感等等，在有了這些線索後，腦中便浮現出重工業機具，於是開始研究老式重工業機具的製成方式、元素、塗層、五金，最終再將這些元素與車子連結，打造出這台「BRAMMOX」！
操刀比賽車和客人委託的訂製車對你來說最大的差異？
對我而言，不同目的就會產生不同需求，比賽車除了要展現設計概念以外，也要達到展現工藝技巧的作用，所以相對來說會比較張揚或是浮誇。而客人委託的訂製車，最終需求還是要在美觀之下讓客人騎乘時舒適，並且儘量內斂耐看，才能讓客人當通勤車使用，最大的差別應該在以上這些地方。
拿下冠軍後對你來說有甚麼最大的改變？
對於這個問題，我必須很誠實的說，我其實還在慢慢體會這件事所帶來的改變，但對於內心裡的改變則是我實在有許多事都還需要學習，並且應該加快腳步精進自己。
最後，有甚麼想對 Hypebeast 讀者說的嗎？
我想和所有朋友們分享，熱愛的事物，幾歲開始都不嫌晚！
