意料之外－HYPEBEAST 實測 Audi 首台純電動車 e-tron

踏入電能時代，各大車廠近年間陸續發佈甚至上市它們的首台純電車款，而 Audi 便是當中起步較早的一家，首款純電車 e-tron 就以 SUV 姿態出現，其實早於今年 3 月 8 日已經登陸香港，不過直到 9 月份才正式公開展出，據悉目前仍處於供不應求階段，作為品牌一個新的里程碑，很多人亦想一試這台新時代之車，而這次 HYPEBEAST 亦終於得到這個機會。其實「e-tron」一詞早已出現峴 Audi 汽車系譜當中，不過以往只以混能方式出現，而現在以 e-tron 為名的新車，卻以純電方式驅動，是為車廠首款純電車，但及後仍將會是整個電動車系列的名字，已知的就有 e-tron GT、e-tron Sportback 等等。

這天試駕的車全名為 e-tron 55 quattro，顧名思義是搭載了車廠著名的四驅系統，前、後軸各設有一組摩打，合共能輸出如同 355 匹馬力的動力，百公里加速 6.6 秒（Boost Mode 為 5.7 秒），快嗎？的確算快，但若以市面上同級電動車彈射起步那種先入為主的設定來說，此乎又不足？其實比起其他暴力起步的電車，e-tron 明顯想打造一台駕駛感貼近傳統汽車的電動車，刻意營造線性加速，不溫不火，一如其他 Q 系車款，是一台十分易上手的電動 SUV。

莫說是駕駛感，就連整個車廂佈局其實與現行新款 Audi 車亦非常相似，並沒有盲目跟隨潮流打造前衛格調，保留車廠所推祟的豪華、舒適感，隔音尤其出色，加上近乎靜音的行車聲，那套高級 B&O 識響的水準亦能完美發揮。而外觀方面與 Q 系也帶點類似的感覺，全面採用了八角形大型鬼面罩，保留了車廠家族式的設計語言之外亦加入不少電動車應有的前衛元素。總括而言，其實 e-tron 並沒有如 Tesla 般電車需要重新由頭適應，僅僅將其動力來源由電油改為電能，而根據官方採用 WLTP 行車模式計算，e-tron 續航力可達 417 公里，解決了充電問題，或者它是目前最適合日常用的 SUV 電動車。e-tron 售價由 $1,188,600 港元起。