Mercedes-Benz A‑Class คืนบังลังก์ปี 2028 มาพร้อมขุมพลังไฟฟ้าเต็มตัว
แฮตช์แบ็กคอมแพ็กต์เจเนอเรชันใหม่บนแพลตฟอร์ม MMA เสริมตัวเลือกไฮบริด พร้อมเปิดศึกตรงกับคู่แข่งอย่าง Audi A2 รุ่นใหม่
สรุป
- Mercedes-Benz เตรียมเปิดตัว A‑Class เจเนอเรชันที่ 5 ในปี 2028 มาพร้อมตัวเลือกทั้งขุมพลังไฟฟ้าล้วนและไฮบริด
- รุ่นเริ่มต้นจะใช้แพลตฟอร์ม Mercedes Modular Architecture (MMA) พร้อมคงดีไซน์แฮตช์แบ็กระดับไอคอนเอาไว้อย่างครบถ้วน
- รุ่นไฟฟ้าถูกวางตัวให้เป็นคู่แข่งโดยตรงกับ Audi A2 เวอร์ชันไฟฟ้าที่เตรียมเปิดตัว
Mercedes-Benz เตรียมชุบชีวิต A‑Class อย่างเป็นทางการ ส่งเจเนอเรชันที่ 5 ลงตลาดในปี 2028 พลิกแผนเดิมที่ตั้งใจจะยุติการทำตลาดรุ่นเริ่มต้นไว้ในปี 2025. ท่ามกลางกระแสตลาดรถไฟฟ้าที่เริ่มชะลอตัว ค่ายรถเยอรมันรายนี้จึงเลือกยืดอายุแฮตช์แบ็กขวัญใจคนเมืองออกไป และปรับสูตรแพลตฟอร์มให้รองรับทั้ง เครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน. เจเนอเรชันใหม่นี้จะถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์มที่ปรับยืดหยุ่นได้สูงอย่าง Mercedes Modular Architecture (MMA), ใช้ดีเอ็นเอร่วมกับ CLA รุ่นล่าสุด แต่ยังคงเอกลักษณ์ ตัวถังห้าประตู เอาไว้อย่างครบถ้วน
แม้จะมีกระแสข่าวว่าอาจเปลี่ยนไปใช้ทรงครอสโอเวอร์หรือ MPV แต่ A‑Class รุ่นใหม่ยังคงซื่อสัตย์ต่อ ดีเอ็นเอแฮตช์แบ็กคลาสสิกดั้งเดิมของตัวเอง, แต่จะยกตัวรถสูงขึ้นเล็กน้อยเพื่อจัดวางแบตเตอรี่ในรุ่นไฟฟ้า ภายในห้องโดยสารถูกออกแบบให้โปร่ง มองเห็นทัศนวิสัยภายนอกได้เต็มตา และเข้าออกใช้งานได้อย่างลื่นไหล เจาะกลุ่มลูกค้าที่เคยผูกพันกับ B‑Class ซึ่งถูกยุติการทำตลาดไปแล้ว ในเชิงงานออกแบบ เตรียมพบกับการอัปเกรดเส้นสายครั้งใหญ่จากโค้ดภาษาดีไซน์ปัจจุบัน—ในสไตล์ด้านหน้าแบบ shark-nose สุดดุดัน ที่เราเห็นใน Benz รุ่นใหม่ ๆ เสริมด้วยดีไซน์กรอบประตูชัดเจน และฝาท้ายลาดองศา พร้อมถูกวางหมากให้เป็นคู่ชกโดยตรงกับ Audi A2 รุ่นไฟฟ้าที่กำลังจะเปิดตัว.
แพลตฟอร์ม MMA รุ่นใหม่เปิดทางให้ Mercedes ผลิตได้ทั้งรุ่นเครื่องยนต์สันดาปและรุ่นไฟฟ้าบนไลน์การผลิตเดียวกัน ซึ่งคาดว่าจะอยู่ที่โรงงานเมือง Kecskemét ประเทศฮังการี ด้านเวอร์ชันไฟฟ้าของ A‑Class มีแผนใช้ระบบไฟฟ้าแบบ 800V จับคู่มากับ แบตเตอรี่ 58kWh แบบ LFP หรือแบตเตอรี่ความจุสุทธิ 85kWh, ขับเคลื่อนล้อหลังและให้กำลังราว 224 แรงม้าในรุ่นมอเตอร์เดี่ยวเริ่มต้น ส่วนเวอร์ชันไมลด์ไฮบริดจะใช้เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตร 4 สูบ ที่พัฒนาร่วมกับ Geely รีดกำลังได้สูงสุดราว 220 แรงม้ารวม. สำหรับสายเพอร์ฟอร์แมนซ์ตัวจริง ยังมีลุ้นกับ AMG EV รุ่นสมรรถนะสูงที่คาดว่าจะปล่อยพละกำลังได้ราว 500 แรงม้าอยู่ในแผนอีกด้วย