Toyota leva supercarro GR GT com motor V8 ao Reino Unido para primeira exibição dinâmica
Resumo
O supercarro GR GT, novo carro-chefe da Toyota, acaba de chegar oficialmente ao Reino Unido para sua estreia sem disfarces em Goodwood.
Homologado para as ruas e com 641 cv de potência em um motor híbrido V8, o modelo foi projetado para enfrentar as grifes europeias de alta performance.
Com estrutura leve em fibra de carbono, o novo destaque independente da Gazoo Racing está previsto para ser lançado em 2027.
Toyota levou oficialmente ao Reino Unido seu aguardado supercarro topo de linha para uma estreia dinâmica sem camuflagem no Goodwood Festival of Speed. Batizado de GR GT, o esportivo homologado para as ruas coloca a fabricante japonesa em confronto direto com pesos-pesados europeus como o Mercedes-AMG GT e o Aston Martin Vantage. Liderado pelo presidente da empresa e piloto-mestre Akio Toyoda, o projeto reuniu engenheiros veteranos de programas de modelos emblemáticos do passado para preservar a expertise técnica de ponta para uma nova geração de profissionais.
No coração da máquina está um recém-desenvolvido motor V8 4.0 biturbo, com configuração hot-vee e lubrificação por cárter seco, que mantém o conjunto extremamente compacto. Esse motor a combustão trabalha em conjunto com um motor elétrico integrado ao transeixo, formando um potente sistema de propulsão híbrido. A potência chega às rodas traseiras por meio de um tubo de torque reforçado com fibra de carbono e de um câmbio automático de oito marchas, equipado com embreagem úmida para trocas fulminantes. O conjunto tem meta de 641 cv e 85,8 kgfm de torque. O motor elétrico entra em ação justamente para compensar eventuais lacunas nas trocas de marcha e garantir aceleração contínua. Os engenheiros estimam aceleração de 0 a 100 km/h em aproximadamente 3,5 segundos e velocidade máxima superior a 318 km/h.
A redução de peso e a rigidez do chassi foram pilares centrais na fase de desenvolvimento. Com menos de 1.750 kg na balança, o modelo utiliza uma estrutura monobloco integralmente de alumínio, combinada a painéis externos de plástico reforçado com fibra de carbono. A Gazoo Racing adotou uma abordagem de engenharia reversa que partiu inteiramente da aerodinâmica. Antes de definir o desenho externo, os designers priorizaram o downforce ideal e a eficiência de arrefecimento. O resultado é uma silhueta com asa traseira agressiva e um cockpit voltado ao motorista, projetado para máxima visibilidade. As atualizações mecânicas incluem um novo sistema de suspensão de braços duplos sobrepostos, montado em posição baixa, enormes freios Brembo carbono-cerâmicos e pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 desenvolvidos sob medida.
Um detalhe marcante que diferencia o supercarro do restante da linha atual é a ausência total dos emblemas corporativos tradicionais. A omissão estratégica consolida a divisão de competição como uma marca independente de alto desempenho dentro do grupo. O desenvolvimento sonoro também teve papel crucial: o escape foi meticulosamente calibrado para entregar um ronco visceral, em sintonia com o comportamento dinâmico do carro. Com os testes finais em estradas abertas e circuitos de todo o mundo chegando ao fim, as concessionárias se preparam para receber, em 2027, o imponente V8 carro-chefe.
