Teste Prático com o Land Rover Defender OCTA 2025
Procurando um carro feito para sobreviver a um apocalipse? O OCTA pode ser exatamente o que você precisa.
O mais novo Defender da infantaria sobre quatro rodas da Land Rover chegou – e é realmente algo especial.
Desde seu anúncio no verão passado, há um burburinho incessante sobre o Land Rover Defender OCTA. É compreensível: é um SUV com um motor V8 biturbo de 4,4 litros, 635 cavalos, que vai de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, atinge uma velocidade máxima de 155 mph e gera um impressionante torque máximo de 750 Nm. Mas a hype em torno do novo carro não se deve apenas às suas especificações impressionantes no papel – nem mesmo ao preço de £160,800 GBP ($167,900 USD) do modelo “Edition One”. Ao contrário, cinco anos após o relançamento do Defender em 2020, o Defender OCTA parece inaugurar um novo capítulo na longa história da Land Rover – uma narrativa iniciada em 1948, no centro da Inglaterra, que permanece ancorada até hoje, impulsionada por mais de 114.000 unidades do Defender vendidas anualmente.
Nas últimas semanas, aqueles sortudos que se tornaram novos proprietários do mais recente carro da Land Rover já começaram a receber seus veículos – um grupo exclusivo que inclui o governante de Dubai, Sheikh Mohammed bin Rashid Al Maktoum, cujo novo OCTA ostenta a placa “Dubai 1”. E isso novo clube de donos do OCTArealmente é um grupo exclusivo: enquanto, como grupo, a Jaguar Land Rover vende mais de 500.000 carros por ano, a contribuição do seu novo Defender para esse número tende a ser mínima – no Reino Unido, por exemplo, a empresa está restringindo o número total de OCTAs fabricados a apenas 1.070 unidades no primeiro ano.
Mais uma vez, é compreensível: o Land Rover Defender OCTA 2025 não é um SUV comum. Pode-se dizer que não é seu Defender médio. Em desenvolvimento por mais de três anos, o OCTA foi “submetido ao programa de testes e desenvolvimento mais extremo na história do Defender”, segundo a Land Rover, com os engenheiros da empresa realizando “13.960 testes adicionais” além do “programa padrão de testes do Defender”.
De fato, o OCTA foi concebido para levar as credenciais off-road da Land Rover a um território totalmente novo e, depois de experimentá-lo, tudo fez sentido. Recentemente, durante algumas horas em uma vasta extensão de terreno úmido e acidentado no interior da Escócia, a Hypebeast testou o Defender OCTA intensamente, e ele enfrentou tudo que lhe foi submetido com elegância e facilidade. A paisagem, ondulante sob nós em grande parte do percurso, poderia ter nos transformado em bonecos de cabeça móvel temporários, saltitando dentro das cinco portas do carro. Mas não aconteceu. O OCTA, que conta com um sistema de suspensão pneumática 6D Dynamics incrivelmente responsivo, se ajustava constantemente para garantir uma condução relativamente suave e sem solavancos mesmo em trajetos frequentemente irregulares.
Foto: Felix Young/Hypebeast
Foto: Felix Young/Hypebeast
Foto: Felix Young/Hypebeast
Foto: Felix Young/Hypebeast
Foto: Felix Young/Hypebeast
Foto: Felix Young/Hypebeast
A paisagem invernal da Escócia também ofereceu amplas oportunidades para testar os diferentes programas de condução do carro – e a transição entre eles foi perfeita. Usando o programa “Mud Ruts” para subir uma ladeira íngreme e escorregadia e, em seguida, mudando para “Wade” para atravessar um corpo d’água que cobria a maior parte dos pneus de 33 polegadas do carro, o OCTA conseguiu ajustar desde a altura dos pneus até a suspensão com apenas um toque de botão. Isso proporcionou uma condução incrivelmente suave durante todo o percurso, uma experiência provavelmente facilitada pela tranquilidade proporcionada pela eficiência do OCTA. Comparado a qualquer outro veículo da Land Rover até o momento, o OCTA oferece uma articulação de eixo muito melhor e uma maior tolerância para condução fora de estrada, combinando essa agilidade com força bruta e velocidade.
Então, o que mais você ganha por esse preço de seis dígitos? O OCTA é o Defender mais potente em 75 anos de história do carro, com a Land Rover obtendo seu motor V8 de 4,4 litros da BMW – mas o OCTA não é o único carro da Land Rover com esse motor. Entre as diversas características que o destacam, está o apropriadamente chamado “OCTA Mode”, que – ativado com uma única pressão prolongada no botão do logotipo no volante – age como um cogumelo de poder do Super Mario para o carro. É quase como se o OCTA tivesse sido projetado para ser o único carro de que você jamais precisasse, caso precisasse de um para sobreviver a um apocalipse.
Não está claro se a JLR pretendia criar o veículo off-road mais rápido ou o carro veloz mais apto para trilhas. O que fica evidente, porém, é que o Defender OCTA é ambas essas coisas e ainda oferece muito mais: uma união perfeita entre velocidade e manobrabilidade, que combina o desempenho e o controle necessários para ser um verdadeiro utilitário de trabalho com todos os recursos e amenidades esperados do puro luxo automotivo.
O Land Rover Defender OCTA é disponível agora com preços a partir de £145,300 GBP / $152,000 USD.
