Ferrari svela la nuova Amalfi Spider da 631 CV
La Casa di Maranello presenta una nuova cabrio V8 con tetto in tela retraibile e comandi fisici in abitacolo.
In breve
- Ferrari svela ufficialmente la controparte en plein air della coupé Amalfi, spinta da un motore V8 biturbo.
- La cabriolet adotta un tetto in tessuto acustico a cinque strati che si ripiega in 13,5 secondi, fino a una velocità di 37 mph.
- All’interno dell’abitacolo il Cavallino torna a pulsanti fisici sul volante e a un layout aggiornato della plancia.
Ferrari porta il piacere di guida a cielo aperto sulla sua più recente gran turismo con la presentazione ufficiale della Ferrari Amalfi Spider. Erede della Roma Spider, la nuova cabriolet con motore anteriore-centrale riprende le linee filanti della coupé, introducendo al contempo un sofisticato tetto in tela altamente ingegnerizzato.
La Amalfi Spider conserva la carrozzeria elegante e muscolosa della coupé, introducendo al contempo mirati affinamenti aerodinamici e strutturali. Il tetto in tessuto acustico a cinque strati è studiato per replicare le qualità termiche e fonoassorbenti di un hardtop, ripiegandosi in soli 13,5 secondi fino a 37 mph. Per ottimizzare la capienza del bagagliaio, una volta chiuso il tetto misura appena 8,7 pollici di spessore. Per un comfort superiore nella guida a cielo aperto, un frangivento integrato si solleva dai sedili posteriori vestigiali con la semplice pressione di un pulsante. La nuova tinta esterna Rosso Tramonto richiama direttamente il bagliore arancione intenso del sole al tramonto.
Sotto il cofano, la scoperta è animata da un V8 biturbo da 3,9 litri, capace di erogare 631 cavalli e 561 Nm di coppia. Abbinato a un cambio transaxle a doppia frizione a otto rapporti che scarica la potenza sulle ruote posteriori, questo schema consente alla cabriolet di scattare da 0 a 62 mph in 3,3 secondi. Nell’abitacolo, Ferrari abbandona i comandi tattili aptici a favore di veri pulsanti fisici sul volante, tornando a un pulsante di avviamento in alluminio. La plancia ridisegnata colloca lo schermo dell’infotainment più in basso, mantenendo lo sguardo del guidatore saldamente sulla strada, mentre lo spoiler posteriore attivo dall’impostazione aggressiva continua a garantire prestazioni ottimali.
Il debutto della Ferrari Amalfi Spider è atteso per il 2027.
