BMW Resmi Hentikan Produksi Roadster Z4, Akhiri Era Sportscar Atap Terbuka

Ringkasan

• BMW secara resmi menghentikan produksi roadster Z4 generasi ketiga (G29) di pabrik Magna Steyr di Graz, Austria.

• Berakhirnya Z4—bersamaan dengan dihentikannya 8 Series Convertible—menjadikan 4 Series sebagai satu-satunya model atap terbuka yang tersisa dalam jajaran BMW saat ini.

• Dikembangkan bersama Toyota GR Supra, yang juga mengakhiri produksi awal musim semi tahun ini, Z4 justru mencatat lonjakan penjualan yang jelas terasa di bulan-bulan terakhirnya di pasar.

Era sports car dua kursi murni dari BMW resmi berakhir. Setelah masa produksi yang dimulai pada 2018 untuk model tahun 2019, BMW Z4 generasi ketiga keluar dari lini perakitan di pabrik Magna Steyr di Austria untuk terakhir kalinya. Menutup hampir 30 tahun kiprah roadster berlogo Z yang diawali dengan Z3, sports car atap terbuka yang begitu dicintai ini resmi undur diri untuk memberi ruang bagi masa depan yang lebih ramping dan terelektrifikasi dari jenama Jerman tersebut.

Akhir perjalanan Z4 sebenarnya bukan kejutan total. BMW sudah memberi sinyal kuat dengan merilis edisi khusus “Final Edition” akhir tahun lalu, yang menghadirkan sentuhan estetika eksklusif dan, yang tak kalah penting, opsi transmisi manual enam percepatan yang sangat dinanti pada varian puncak M40i. Para penggemar menyambut hangat pensiunnya sang sports car, hingga memicu lonjakan penjualan di detik-detik terakhir—pengiriman naik sekitar 4,9% pada kuartal pertama 2026 dibandingkan tahun sebelumnya. Namun, volume penjualan global roadster ini tetap belum mampu menjustifikasi biaya pengembangan masif untuk generasi terbaru di lanskap otomotif yang saat ini didominasi SUV.

Salah satu elemen krusial dalam perjalanan Z4 generasi ini adalah kolaborasi pengembangan berprofil tinggi dengan Toyota GR Supra. Berbagi platform dan rangkaian mesin yang sama—terutama mesin 3,0-liter turbocharged inline-six (B58) andalan BMW—memungkinkan kedua merek menghidupkan kembali sports car andalan mereka dengan cara yang lebih efisien secara biaya. Namun, dengan Supra juga mengakhiri produksi di fasilitas Magna Steyr pada Maret lalu, nasib Z4 praktis sudah terkunci. Toyota memang mengisyaratkan rencana mengembangkan Supra generasi keenam sepenuhnya secara in-house, tetapi BMW sudah menegaskan bahwa belum ada penerus yang direncanakan untuk lini Z-car.

Penghentian Z4 menandai pergeseran besar dalam portofolio luas pabrikan asal Bavaria ini. Dengan 8 Series Convertible yang juga perlahan disuntik mati, 4 Series kini berdiri sebagai satu-satunya model convertible di seluruh jajaran BMW.

Meski kehadiran Z car generasi baru masih jauh dari bayangan, jajaran Z4 terakhir—khususnya varian manual yang begitu dipuji kritikus dan difavoritkan para penggemar mobil sejati—diprediksi akan dikenang sebagai “hidden gem” yang kurang diapresiasi di era sports car modern. Untuk saat ini, para puris berkendara yang ingin mengamankan salah satu Z4 terakhir dalam kondisi benar-benar baru pabrik harus bergerak cepat sebelum sisa stok di diler lenyap untuk selamanya.