BMW M Neue Klasse: Sedan Sport Listrik Dipastikan Meluncur 2027

Ringkasan

• BMW M telah mengonfirmasi mobil M bertenaga listrik murni pertamanya, sebuah sedan sport bermesin empat motor listrik yang akan meluncur pada 2027 di atas platform Neue Klasse.
• Model yang disebut BMW M Neue Klasse ini memadukan empat motor yang dikontrol secara independen dengan baterai yang dioptimalkan untuk performa, membidik tenaga lebih dari 1.000 hp sambil mengorbankan sedikit jarak tempuh demi konsistensi kecepatan di sirkuit.
• BMW akan menjual padanan M3 bertenaga listrik ini berdampingan dengan M3 bermesin bensin straight-six terbaru, memanfaatkan sensasi perpindahan gigi buatan, suara sintetis, dan material komposit berbasis serat alami untuk menjembatani emosi khas M era klasik dengan teknologi EV generasi berikutnya.

BMW membawa lencana M sepenuhnya ke ranah elektrik tanpa mengurangi esensi yang membuatnya begitu sakral. Model terbaru yang akan datang,BMW M Neue Klasse, yang sejatinya adalah M3 listrik murni, mengusung konfigurasi empat motor radikal dengan satu motor di tiap roda, dikemas sebagai dua unit penggerak di depan dan belakang. Setiap roda memiliki girboks dan suplai torsi sendiri, semuanya dikendalikan oleh superkomputer baru Heart of Joy sehingga mobil bisa mengirim tenaga atau regenerasi ke sudut mana pun dalam hitungan milidetik demi traksi yang terasa tak masuk akal, rotasi lebih tajam, dan mode penggerak belakang sejati kapan pun diinginkan.

Di baliknya, sebuah paket baterai Gen6 800 volt berkapasitas lebih dari 100 kWh telah direkayasa ulang dengan spesifikasi Design to Power, mengorbankan sedikit jarak tempuh demi hentakan tenaga buas yang konsisten dan kemampuan isi ulang lebih cepat dibandingkan mobil Neue Klasse standar. BMW menurunkan resistansi internal, menyempurnakan sistem pendinginan, dan mengintegrasikan baterai secara struktural ke dalam sasis, sehingga berfungsi layaknya tulang punggung yang kaku untuk membantu suspensi dan torque vectoring empat motor bekerja lebih keras di jalan raya maupun sirkuit. Komposit berbasis serat alami yang dikembangkan dari dunia motorsport kini menggantikan dominasi karbon, memangkas emisi CO2 saat produksi sambil menjaga karakter M yang ringan, berotot, dan berpostur lebar tetap utuh.

BMW paham bahwa faktor emosional sama pentingnya dengan angka di atas kertas. Karena itu para insinyur menghadirkan sensasi perpindahan gigi simulasi, lanskap suara khas M, dan beragam mode pengaturan agar alternatif M3 listrik ini tetap “berkomunikasi” dengan pengemudi layaknya mobil bermesin S58, hanya dengan ruang performa lebih besar dan kompromi lebih sedikit. Yang tak kalah penting, para petinggi M mengembangkan EV ini dan M3 bermesin pembakaran generasi berikutnya secara paralel, membiarkan pasar memilih antara nostalgia straight-six dan masa depan empat motor yang menjanjikan “tolak ukur baru di segmen kendaraan berperforma tinggi”.