Porsche 全新賽道超跑 911 GT3 Cup 率先亮相
空力套件全面升級，更首次全程採用 eFuel 合成燃料。
本文看點
- Porsche 全新世代 911 GT3 Cup 將於 2025 年夏季全球首秀，並於同年秋季投產，計劃在 2026 賽季正式投入戰局。
- 升級後的 992.2 平台，重點更新包括空力效能優化、重新設計的駕駛艙以及更細膩的操控調校。
- 新車全程以 Porsche eFuel 合成燃料研發，宣告賽車運動邁向可持續新紀元，性能絲毫無損。
Porsche 正準備推出下一代 911 GT3 Cup 賽車，這是一款基於更新的 992.2 平台，經過更精準調校、專為賽道而生的指標性統規賽車。預計今年夏天稍晚全球首發的全新 GT3 Cup，標誌著 Porsche 賽車運動血統向前邁進一大步，它將帶來升級的空氣動力學、更精緻的操控，以及整合永續燃料的創新技術。
這輛賽車完全在 Porsche Motorsport 魏薩研發中心開發，並在 Monza、Lausitzring 以及 Porsche 自有測試賽道進行了廣泛測試。經驗豐富的車手 Bastian Buus 和 Klaus Bachler 提供了關鍵的反饋，確保其底盤和動力總成套件忠於自然進氣的根源，同時在精準度和平衡性上更上層樓。
核心部分依然是 Porsche 經典的高轉速 4.0 升水平對臥六缸引擎，現在可產生約 503 匹馬力。它搭配序列式變速箱和重新設計的傳動系統組件，換檔速度更快，耐用性也更高。賽車的空氣動力學進行了全面改造，重新設計的前端配備了更寬的冷卻進氣口、整合式引擎蓋通風口和改進的下擾流板，以增加前軸抓地力。更寬的後輪距和優化的底盤氣流，平衡了整體的下壓力分佈。
駕駛艙也經過深思熟慮的改進。重新設計的方向盤、更新的數位儀表板和優化的踏板佈局，都反映了全球統規賽系列賽中專業車手的反饋，確保駕駛體驗既直觀又專注。座椅人體工學和視野的細微調整，則提升了車手在高強度比賽期間的舒適性和狀況判斷能力。
最重要的一項更新在於引擎內部。這輛賽車首次完全使用 Porsche 的 eFuel 混合燃料進行開發，這是一種符合 FIA 先進永續法規的高性能合成燃料。該燃料由 79.7% 的可再生組件組成，相較於化石燃料，其生命週期二氧化碳排放可減少 66%，同時不影響輸出功率或反應速度。這項前瞻性的整合，不僅符合 Porsche 更廣泛的永續發展路線圖，也緊密貼合現實賽車的需求。
這款 992.2 GT3 Cup 將在 Porsche 位於祖文豪森的主要工廠製造，預計於 2025 年秋季開始生產，並於 2026 賽季正式投入比賽。它將成為 Porsche Mobil 1 Supercup 和全球精選 Carrera Cup 錦標賽的焦點車款。
