平凡人的「超跑」夢: 傳奇 K-Car 車型 Atuozam AZ-1 登陸拍賣市場
日本泡沫經濟時代的産物。
致力於爲汽車愛好者打造社區並提供拍賣服務的線上平台 Bring a Trailer，最近上架了一台稀有的 Autozam AZ-1 M2 1015，讓不少日系車迷倍感興奮。這款最初由 Suzuki 設計和研發的微型跑車，後期被交由 Mazda 設計師平井敏彥進行修改和完善，最終在 1992 年以 AZ-1 之名正式亮相，同時被納入了 Mazda 的小型車子品牌 Atuozam 名下。
Bring A Trailer
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AZ-1 除了輕便小巧的車身之外，最大特色便是采用了跑車感十足的「鷗翼門」與玻璃車頂設計，再加上車身側邊類似 Farrari Testarossa 的透氣槽，在當時圓了不少車迷的「超跑夢」，而此番 Bring A Trailer 上架的這台 M2 1015 除了與普通版相同的圓形車頭燈之外，還追加了兩個霧燈的設計。
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AZ-1 獨特的車身結構由金屬框架和 FRP 玻璃纖維外殼組成，因此車身重量僅爲 720kg，而在動力方面，AZ-1 以中置後驅的結構搭載了一台 F6A 657cc 渦輪引擎，在 6500 轉時可迸發出 47kW 的功率，對於一台 90 年代的超小排量車來說表現驚人。
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因爲售價過高（當時已要價 150 萬日元），且操控性和安全性存在一定問題的緣故，AZ-1 的市場表現並不樂觀，從 1992 問世到 1995 年正式停産，其總産量只有 4000 多台。正因如此，如今想要找到一台保存完好的 Autozam AZ-1 絕非易事，而最終這台車也以 $18,000 美元的價格售出。
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去過日本的朋友應該都在馬路上見過那些體積小巧的車型，這種被稱作 K-Car（Kei Car）的輕型汽車，是符合日本街道法律部門規定的最小車型。對於日本城市的擁擠道路和有限車位而言，K-Car 不僅尺寸小、排量低、價格便宜，其稅率和保險成本也比大型汽車更低，因此受到了東京這種超級城市居民的青睐。
Honda
上世紀 80 年代末至 90 年代初期，整個日本處於泡沫經濟時代，富足的生活讓民衆對於汽車有了更高的追求，因此大量歐美豪車湧入日本市場，本土制造商除了緊跟潮流推出大型豪華車和大馬力跑車之外，也開始針對講求實用性的 K-Car 領域作新的嘗試，而那些造型前衛的微型跑車便是在這種情況下誕生。
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除了 AZ-1 之外，Honda BEAT 和 Suzuki Cappuccino 也是那個年代最具代表性的微型跑車，這三款車也一同被車迷稱作爲「平成 ABC」。雖然現在市面上已經很難找到微型跑車，但其背後承載的創新概念，及操控樂趣至今仍讓不少車迷留戀，它們的出現不僅打破了 K-Car 無聊乏味的設計公式，更演變成爲一種日系跑車文化的象征。
