三項鐵人賽的終極武器－Cervélo P5X 個人計時單車
來再次認識這個超高科技的單車廠牌。
加拿大公路單車廠牌 Cervélo，推出全新三項鐵人單車 P5X。
對公路單車熟悉的朋友，一定對這廠牌印象深刻。於 1995 年由 Gerard Vroomen 及 Phil White 所成立的 Cervélo，名稱取材自字詞「Cervello」意大利文中「腦袋」之意；及法文中解作單車的「Vélo」而成 － 他們推出的單車一向以高科技為賣點，所有車架都是於風洞（Wind Tunnel）測試下以空氣動力學（Aerodynamics）程式計算出來的最佳產品，最令人津津樂道的，一定要數到廠牌的 S5 破風型單車及 P5 個人計時賽單車款式，車架絕對是科技與工藝的完美配合。
Cervélo S5 及 P5
這次 Cervélo 的 P5X 車架採用了全新設計，又或者對 Cervélo 而言是新的 Geometry 吧，因為這一個款式的計時單車早在 90 年代的 Zipp 2001 便出現過（這款車架已停產），那個時期是單車款式百花齊放的日子，除了奧運著名的 Lotus 108 個人計時單車外，就是 Zipp 2001。雖然 Zipp 2001 是二十年前的產物，但到這一刻依然是公認史上最快的公路單車。其後於 2013 年再由美國廠牌 DIAMOND 推出類似專為三項鐵人參賽者而設的款式車架。Cervélo P5X 是要向 Zipp 2001 致敬？還是要向鐵人單車界三巨頭之一的 DIAMOND 單車宣戰？另一美國單車廠牌 Specialized 的 S-Works SHIV TT 又能否應付 P5X 的來襲？
90 年代的 Lotus 108、Zipp 2001；2013 年的 DIAMOND 計時單車和 2015 年 S-Works SHIV TT
Cervélo P5X 除了車架為賣點，採用油壓碟制動系統（Hydraulic Disc Brakes，俗稱「碟剎」）也是近年公路單車常採用的剎車部件，當然各地用家對這個制動系統的意見不一，但就操控來說，確是比車輪制夾（Rim Brakes）可來得更得心應手。Cervélo 官方指 P5X 用了多達 180 小時的風洞研發及實地測試，而多個位置可存放水壺、補給食品等都讓 P5X 成為最 User-Friendly 的鐵人戰車。
P5X 還有很多特點如可按車手不同的身形手長身高等去設置最適合的 Bike Fit，可看看這個片段。Cervélo P5X 有兩款型號選擇，採用 Shimano Ultegra Di2 操作系統的為 11,000 美元，利用 SRAM eTap 的則為 15,000 美元，即日發售。
