2016・春。5 架待望 Coupé 發見!

與超跑只差一線的 5 大話題之 Coupé!

Automotive 汽車
3,805 Hypes

貴為車壇 5 大車展,Detroit Auto Show 特別受主攻美國市場品牌或當地車廠重視,彼此均借開年首個車壇舞台,為新車造勢。基於美國人對 Truck 的熱愛,會場充斥極多小卡車或 SUV,但云云當中仍有很多注目車款。綜合各大傳媒心水推介,Hypebeast 從中嚴選 5 架最待望的 Coupé,當中有實際亦有夢想,看看那一架最得你心。

VLF Force 1

坦白說,超跑大車廠都等待 Frankfurt、Paris 或 Geneva 展露它們的「肌肉車」,Detroit Auto Show 上你找不到 Ferrari 或 Lamborghini(代理另計),小車廠就趁這個機會搶收視,2016 年 VLF Force 1 搶灘成功。VLF 由 GM 前 CEO Bob Lutz 聯同前首席設計師 Henrik Fisker 創辦,廠牌首作 Force 1 名字有點偏離焦點,畢竟總統御用的 Air Force 1 並非標榜速度吧?以 Dodge Viper 為基礎的 VLF Force 1 則是 Speed Monster,745 匹馬力、0 至 100 km/h 只需 3 秒、極速 350 km/h 的表現,數字上已遠超 Lamborghini Huracán Spyder,幾乎與旗艦的 Aventador LP 700-4 看齊。在 Viper 出現狀況之際,推出更 Muscle 的 Force 1,兩位創辦人可謂機關算盡,白銀車身有著 Mercedes SLS 一樣的復古跑車比例,前方鬼面罩與 Jaguar F Type 一樣巨大,加上合符氣動力學的車體設計與復古豪華車廂的強烈對比,輕易成為 Detroit Auto Show 主角。廠方表示此車已在 Auburn Hills, Michigan 的車廠量產中,4 月將有 50 架付運到買家手中。

8.4 L NA 自然進氣 V 10 引擎 | 後輪驅動 | 六段排檔(自動/手動)| Brembo 煞車制動系統 | 21 吋輪圈 | 882 Nm 扭力 | 745 匹馬力 6,100 rpm |0 至 100 km/h 3 秒 | 極速 350 km/h | 1,538 kg 體重 | 26.8 萬美元

Lexus LC 500

同場與 Force 1 搶風頭的有 Lexus LC 500。脫離 Toyota 獨立發展的 Lexus,2012 年在同一個場所展出「陳述 Lexus Future」的首部 LF-FC ,接力催谷概念超跑 LFA,後者的確在 Nürburgring 跑出近乎紀錄圈速,技驚四座,令 Lexus 進取地為幾乎全人手製的 LFA 開出 375,000 美元的天價。這筆錢,當時足以買任何一部 Ferrari (Before Option),結果投產 50 部便因滯銷而停產,1 年只能賣出 17 部的慘痛教訓,Lexus 上了天價貴的一課。LC 500 回歸現實,主打舒適轎跑體驗,車廂每吋包上咖啡色皮革,雖然有點暴發,但舒適是毋庸置疑。此車最破格之處,是十段排檔,史無前例地細微分割,為了將耗油量壓至最低,承接日本汽車能源效益的優點。超低重心與碳纖車頂增加跑車觸感,混身都有 Coupé 的跑得又輕巧美學,唯一令人擔憂是售價。

5.0 L V8 引擎 | 467 匹馬力 7100 rpm| 10 段換檔 | 0 至 100 kmh 4.5 秒 | 537 Nm 扭力 | 價錢待定

Buick Avista

常理,記者在沒有品牌邀請/束縛下,絕不會優先參觀 Buick 發佈,但本年品牌以 Avista 號召所有車評搶著參拜,大家對此車的無上讚嘆 “Its Not a Buick”,教官方哭笑不得。的確,Buick 是 GM 遙望 Toyota 成功所建立的品牌,主攻中價市場,在中國等發展中國家大受歡迎,汽車設計風格平實,有著 Toyota 的高性價比,可比喻成吉野家牛肉飯,所以概念性強的 Coupé Avista 令大家耳目中新。修長而前衛的設計,大概是 Buick 要提升層次的證據。Avista 沒有多餘線條,雙門打開後,視線會追隨局部挑空的頭枕與前座座椅所吸引,多得空間分佈的心思,令駕駛儀有若懸空,車主雙腳得以伸展,記者在會場試坐後都讚舒適。Avista 沒有強勁性能,但投射出 Coupé 應有的品味與駕駛樂趣,在空前好評下,Buick 只要算好帳目,沒有不投產的道理。

3.0 L V6 雙渦輪引擎 | 8 段換檔 | 後輪驅動 | 售價待定

Infinit Q60 Sport Coupe

Toyota 有 Lexus,Nissan 有 Infiniti,雖然 Infiniti 在國外市場未如 Lexus 普及,但繼承 Nissan 的環保意識,Infiniti 並可能在眾多傳統車廠中,有著最接近 Tesla 的方便用家思維;此車搭載了確保汽車沿行車線走的 Lane Assist,緊急自動煞車 Forward Emergency Braking 與防撞警報系統 Backup Collision Warnings,等各地政府許可後即可啟用。以 Q50 轎車為基礎,Q60 車尾左右升起,縮窄與車頂之間的高低差,賦予汽車一個合乎氣動力學的跑手骨架。Inifiniti 強調的智能化駕駛經驗和貫徹日本車的效益,LED 車燈等基本外,Q60 每公里碳排放量壓抑至只有 206 g,車評一致認為其性能之獨特,有實力與行頭大哥 Mercedes 與 BMW 一決高下。

400 匹馬力 | 3.0 L V6 雙渦輪引擎 | 475 Nm 扭力 | 碳排放量 206 g/km | 運動模式懸掛系統 | 7 段換檔 | 售價約 33,000 美元

BMW M2

最好的,當然要壓軸。

M3 是 BMW 的跑車血脈始源,大受 Hardcore Coupé 迷愛戴,但隨年月演化,M3 2015 經已成長了,4.0 L V8 引擎、425 匹馬力、0 至 100 km/h 只需 4.1 s 等性能,跟超跑只差一線,到底 Coupé 的定義今非昔比,還是 M3 邁向超跑?M2 的誕生,絕對是 Coupé 迷喜訊。事實是,性能不能倒退,價錢亦只有升無跌,BMW 只可以透過新系列 M2,還原 M3 的 Coupé 精神。此車的扭力與馬力,其實與 M3 2015 只差一線,多得輕巧車身,3 L 雙引擎經已達到 0 至 100 kmh 4.2 秒境界,564 Nm 扭力之高,比 Lexus LC 500 更能跑。BMW 早在上年已公佈 M2 誕生消息,但 Detroit 車展亮相後,所有,I really mean 所有記者只見實物未試駕的情況底下,都給予高度評價,訂價是主要原因之一。

3 L 直 6 雙引擎 | 370 匹馬力 6,500 rpm| 465 Nm 扭力 | 0 至 100 kmh 4.2 秒 | 100 km 耗油 7.9 L | 訂價 50,000 美元

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