5 best Coupé 2016

3,795 Hypes

貴為車壇 5 大車展，Detroit Auto Show 特別受主攻美國市場品牌或當地車廠重視，彼此均借開年首個車壇舞台，為新車造勢。基於美國人對 Truck 的熱愛，會場充斥極多小卡車或 SUV，但云云當中仍有很多注目車款。綜合各大傳媒心水推介，Hypebeast 從中嚴選 5 架最待望的 Coupé，當中有實際亦有夢想，看看那一架最得你心。

VLF Force 1

坦白說，超跑大車廠都等待 Frankfurt、Paris 或 Geneva 展露它們的「肌肉車」，Detroit Auto Show 上你找不到 Ferrari 或 Lamborghini（代理另計），小車廠就趁這個機會搶收視，2016 年 VLF Force 1 搶灘成功。VLF 由 GM 前 CEO Bob Lutz 聯同前首席設計師 Henrik Fisker 創辦，廠牌首作 Force 1 名字有點偏離焦點，畢竟總統御用的 Air Force 1 並非標榜速度吧？以 Dodge Viper 為基礎的 VLF Force 1 則是 Speed Monster，745 匹馬力、0 至 100 km/h 只需 3 秒、極速 350 km/h 的表現，數字上已遠超 Lamborghini Huracán Spyder，幾乎與旗艦的 Aventador LP 700-4 看齊。在 Viper 出現狀況之際，推出更 Muscle 的 Force 1，兩位創辦人可謂機關算盡，白銀車身有著 Mercedes SLS 一樣的復古跑車比例，前方鬼面罩與 Jaguar F Type 一樣巨大，加上合符氣動力學的車體設計與復古豪華車廂的強烈對比，輕易成為 Detroit Auto Show 主角。廠方表示此車已在 Auburn Hills, Michigan 的車廠量產中，4 月將有 50 架付運到買家手中。

8.4 L NA 自然進氣 V 10 引擎｜後輪驅動｜六段排檔（自動／手動）｜ Brembo 煞車制動系統｜ 21 吋輪圈｜ 882 Nm 扭力｜ 745 匹馬力 6,100 rpm ｜0 至 100 km/h 3 秒｜極速 350 km/h ｜ 1,538 kg 體重｜ 26.8 萬美元

Lexus LC 500

同場與 Force 1 搶風頭的有 Lexus LC 500。脫離 Toyota 獨立發展的 Lexus，2012 年在同一個場所展出「陳述 Lexus Future」的首部 LF-FC ，接力催谷概念超跑 LFA，後者的確在 Nürburgring 跑出近乎紀錄圈速，技驚四座，令 Lexus 進取地為幾乎全人手製的 LFA 開出 375,000 美元的天價。這筆錢，當時足以買任何一部 Ferrari （Before Option），結果投產 50 部便因滯銷而停產，1 年只能賣出 17 部的慘痛教訓，Lexus 上了天價貴的一課。LC 500 回歸現實，主打舒適轎跑體驗，車廂每吋包上咖啡色皮革，雖然有點暴發，但舒適是毋庸置疑。此車最破格之處，是十段排檔，史無前例地細微分割，為了將耗油量壓至最低，承接日本汽車能源效益的優點。超低重心與碳纖車頂增加跑車觸感，混身都有 Coupé 的跑得又輕巧美學，唯一令人擔憂是售價。

5.0 L V8 引擎｜ 467 匹馬力 7100 rpm｜ 10 段換檔｜ 0 至 100 kmh 4.5 秒｜ 537 Nm 扭力｜價錢待定

Buick Avista

常理，記者在沒有品牌邀請／束縛下，絕不會優先參觀 Buick 發佈，但本年品牌以 Avista 號召所有車評搶著參拜，大家對此車的無上讚嘆 “Its Not a Buick”，教官方哭笑不得。的確，Buick 是 GM 遙望 Toyota 成功所建立的品牌，主攻中價市場，在中國等發展中國家大受歡迎，汽車設計風格平實，有著 Toyota 的高性價比，可比喻成吉野家牛肉飯，所以概念性強的 Coupé Avista 令大家耳目中新。修長而前衛的設計，大概是 Buick 要提升層次的證據。Avista 沒有多餘線條，雙門打開後，視線會追隨局部挑空的頭枕與前座座椅所吸引，多得空間分佈的心思，令駕駛儀有若懸空，車主雙腳得以伸展，記者在會場試坐後都讚舒適。Avista 沒有強勁性能，但投射出 Coupé 應有的品味與駕駛樂趣，在空前好評下，Buick 只要算好帳目，沒有不投產的道理。

3.0 L V6 雙渦輪引擎｜ 8 段換檔｜後輪驅動｜售價待定

Infinit Q60 Sport Coupe

Toyota 有 Lexus，Nissan 有 Infiniti，雖然 Infiniti 在國外市場未如 Lexus 普及，但繼承 Nissan 的環保意識，Infiniti 並可能在眾多傳統車廠中，有著最接近 Tesla 的方便用家思維；此車搭載了確保汽車沿行車線走的 Lane Assist，緊急自動煞車 Forward Emergency Braking 與防撞警報系統 Backup Collision Warnings，等各地政府許可後即可啟用。以 Q50 轎車為基礎，Q60 車尾左右升起，縮窄與車頂之間的高低差，賦予汽車一個合乎氣動力學的跑手骨架。Inifiniti 強調的智能化駕駛經驗和貫徹日本車的效益，LED 車燈等基本外，Q60 每公里碳排放量壓抑至只有 206 g，車評一致認為其性能之獨特，有實力與行頭大哥 Mercedes 與 BMW 一決高下。

400 匹馬力｜ 3.0 L V6 雙渦輪引擎｜ 475 Nm 扭力｜碳排放量 206 g/km ｜運動模式懸掛系統｜ 7 段換檔｜售價約 33,000 美元

BMW M2

最好的，當然要壓軸。

M3 是 BMW 的跑車血脈始源，大受 Hardcore Coupé 迷愛戴，但隨年月演化，M3 2015 經已成長了，4.0 L V8 引擎、425 匹馬力、0 至 100 km/h 只需 4.1 s 等性能，跟超跑只差一線，到底 Coupé 的定義今非昔比，還是 M3 邁向超跑？M2 的誕生，絕對是 Coupé 迷喜訊。事實是，性能不能倒退，價錢亦只有升無跌，BMW 只可以透過新系列 M2，還原 M3 的 Coupé 精神。此車的扭力與馬力，其實與 M3 2015 只差一線，多得輕巧車身，3 L 雙引擎經已達到 0 至 100 kmh 4.2 秒境界，564 Nm 扭力之高，比 Lexus LC 500 更能跑。BMW 早在上年已公佈 M2 誕生消息，但 Detroit 車展亮相後，所有，I really mean 所有記者只見實物未試駕的情況底下，都給予高度評價，訂價是主要原因之一。