Kawasaki lance vers la série son Corleo, le cheval robot tout-terrain à hydrogène

Résumé

• Kawasaki a officiellement annoncé son intention de faire passer son audacieux concept de mobilité robotique Corleo du stade de prototype à celui de véhicule prêt pour la série.
• Cette monture mécanique utilise un moteur à combustion à hydrogène de 150 cm³ pour produire l’électricité destinée aux unités motrices indépendantes logées dans chacune de ses pattes.
• Conçu pour l’ultra tout-terrain, le véhicule s’appuie sur des commandes de transfert de masse assistées par IA afin de recréer au plus près les sensations d’une monture vivante.

Kawasaki redéfinit l’avenir de l’aventure off-road en inscrivant Corleo, son ambitieux véhicule robotisé à quatre pattes, dans un calendrier de production concret. Loin de rester une simple étude de style futuriste, le constructeur japonais a mis sur pied une équipe dédiée pour préparer ce quadrupède à hydrogène à une commercialisation bien réelle. En mêlant une stabilité inspirée de la moto aux technologies robotiques les plus pointues, Kawasaki Corleo vise à dompter parois abruptes et terrains rocailleux, encore inaccessibles aux quads les plus performants.

L’ingénierie de Corleo rompt avec le design automobile classique en remplaçant le châssis à roues par une structure « osseuse » inspirée de l’anatomie du lion. La puissance provient d’un moteur à hydrogène de 150 cm³ faisant office de générateur, qui alimente des moteurs électriques placés dans chacune des quatre pattes. Cette architecture permet un fonctionnement silencieux et peu émetteur, tout en offrant le couple nécessaire pour gravir des pentes vertigineuses. Le véhicule adopte en outre un dessin de « sabot » exclusif, composé de patins en caoutchouc segmentés qui épousent les irrégularités du sol pour garantir une adhérence maximale sur boue, gravier et gravats.

Piloter Corleo est une expérience intuitive qui s’appuie sur les mouvements du corps plutôt que sur une poignée d’accélérateur traditionnelle. Une suite d’IA embarquée surveille en permanence la répartition des masses, permettant à la machine de rester en équilibre lorsque le pilote se penche vers l’avant pour accélérer ou se décale latéralement pour changer de direction. Le cockpit accueille un tableau de bord high-tech et un système de navigation à projection au sol qui trace en temps réel la trajectoire la plus sûre. Pour préserver le confort lors des expéditions les plus intenses, le module des pattes arrière fonctionne comme un bras oscillant indépendant, absorbant les chocs et maintenant une posture stable pour le pilote.

Kawasaki prévoit de dévoiler les premiers prototypes fonctionnels de Corleo lors de l’Expo 2030 à Riyad, avec une commercialisation à grande échelle annoncée pour 2035.