Porsche 914 Targa 1970 Liquid Silver ultra rare, restaurée en usine, mise aux enchères

Résumé

• Cet exemplaire unique de 1970, une Porsche 914 Targa restaurée en usine, est actuellement proposé à la vente chez SBX Cars.

• Minutieusement sélectionné par Porsche pour une restauration de 500 heures, le véhicule arbore une teinte exclusive Liquid Silver et un quatre-cylindres à plat 1,7 litre refroidi par air, entièrement reconstruit.

• L’habitacle est sublimé par des sièges baquets en cuir noir, une console sur mesure intégrant le Bluetooth et une plaque commémorative attestant de son pedigree constructeur unique.

Actuellement proposée via SBX Cars, cette Porsche 914 Targa de 1970 est une véritable pièce d’histoire automobile, incarnant la collaboration à moteur central entre Porsche et Volkswagen. Si la 914 avait été initialement pensée pour offrir à VW un vaisseau amiral sportif et à Porsche un roadster d’accès plus accessible, ce châssis précis fait figure d’exception. Il a été minutieusement sélectionné par Porsche Cars Great Britain pour une restauration de 500 heures, directement soutenue par l’usine, célébrant les 70 ans de la marque et en faisant l’unique 914 restaurée en usine de ce type. Pour marquer ce jalon, l’auto a reçu une teinte exclusive Liquid Silver (code POR9S8) dérivée de la 918 Spyder, soulignée par des décals commémoratifs « 70th Anniversary » et des pare-chocs rehaussés de touches noires.

Le cœur mécanique de cette Targa est un quatre-cylindres à plat 1,7 litre en position centrale longitudinale, entièrement reconstruit lors de la restauration usine pour retrouver des performances d’origine optimales. Grâce à l’injection Bosch D-Jetronic, ce bloc refroidi par air développe environ 80 ch et 98 lb-ft de couple, transmis via une boîte manuelle transaxle à cinq rapports elle aussi reconstruite. La dynamique de conduite est encore aiguisée par une suspension sportive avec bras semi-tirés et ressorts hélicoïdaux, ainsi que par un système de freinage à disques sur les quatre roues, particulièrement affûté.

L’intérieur a bénéficié du même niveau d’attention, avec une sellerie en cuir noir et des sièges baquets remplacés pendant la restauration. L’habitacle marie héritage et modernité, avec une console centrale sur mesure intégrant un système audio Bluetooth et un Classic Vehicle Tracking System. Agrémentée d’une instrumentation siglée VDO et d’une plaque gravée commémorative retraçant sa provenance unique, cette 914 s’impose comme un « new classic » qui conjugue l’équilibre des années 1970 avec le savoir-faire contemporain de Porsche. Les amateurs souhaitant enchérir trouveront plus d’informations ici.